🇩🇪 Jazda transgraniczna · Germany → United Kingdom 🇬🇧
Samochodem z Stuttgart do London
Planujesz trasę ze Stuttgartu do Londynu? Sprawdź kluczowe informacje o przekraczaniu granic, zmianie ruchu na lewostronny i specyfice autostrad.
- Czas jazdy
- 10h 1m
- Dystans
- 924 km
- Tego samego dnia?
- Długi dzień
- poniżej 12 h
- Koszt paliwa
- ≈ €135
- benzyna · olej napędowy ≈ €114
- Opłaty drogowe
- ≈ €36
- za km
- Ładowanie EV
- Nieznany
- jeszcze nie sprawdzone
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Bez autostrad
+5h 19m- Dystans:
- 904 km (−21 km)
- Czas trwania:
- 15h 21m
Przez: B 10 · N4 · B 35 · A2
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
10h 1m
924 km · €135 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
924 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 21m
od 40 €
Zobacz szczegóły ↓
7h 11m
DB Fernverkehr AG · SNCF VOYAGEURS
Zobacz szczegóły ↓
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 26 kwietnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Opuszczasz Stuttgart autostradą A8, kierując się na zachód w stronę granicy z Francją, gdzie na węźle przy Offenburgu płynnie zmienisz niemieckie drogi na autostradę A35 biegnącą przez Alzację. Krajobraz płaskiej doliny Renu szybko zastępuje miejską zabudowę Stuttgartu, a jakość nawierzchni pozostaje wzorowa przez cały odcinek przez Francję. Pamiętaj, że wjeżdżając na francuskie autostrady A4 i A26, napotkasz system bramek poboru opłat, co znacząco różni się od bezpłatnych autostrad w Niemczech. Planując postoje, warto zatankować jeszcze na niemieckiej stronie, gdzie ceny paliwa bywają nieco bardziej przewidywalne niż w strefach obsługi podróżnych przy francuskich autostradach.
Kluczowym momentem trasy jest dotarcie do Calais, gdzie następuje przejście na lewostronny ruch drogowy po przeprawie przez kanał La Manche. Gdy zjedziesz z promu lub pociągu w Dover, poczujesz natychmiastową zmianę dynamiki jazdy – brytyjskie autostrady mają niższe limity prędkości niż te, do których przywykłeś na niemieckich odcinkach. Ruch w kierunku Londynu staje się coraz gęstszy wraz z przybliżaniem się do autostrady M20, która prowadzi prosto w stronę stolicy. Bądź przygotowany na to, że wjazd do Wielkiego Londynu wiąże się z rygorystycznymi strefami niskiej emisji, więc upewnij się, że twój pojazd spełnia lokalne wymogi środowiskowe przed wjazdem do centrum.
Przestawienie się na jazdę lewą stroną po przekroczeniu granicy morskiej wymaga wzmożonej koncentracji, szczególnie na rondach, które w Wielkiej Brytanii są niezwykle powszechne i wymagają ustępowania pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony. Warto również pamiętać o wyższym dopuszczalnym limicie alkoholu we krwi w Wielkiej Brytanii, jednak dla własnego bezpieczeństwa i jasności umysłu na nowych zasadach ruchu najlepiej zachować pełną abstynencję. Ostatnie kilometry przed dotarciem do centrum Londynu to prawdziwy test cierpliwości ze względu na ogromne natężenie ruchu typowe dla tej metropolii.
Najciekawsze punkty trasy
- Płynne przejście z niemieckiej autostrady A8 na francuską A35 w okolicach Offenburga
- Malowniczy odcinek autostrady A4 biegnący przez region Alzacji
- Adaptacja do ruchu lewostronnego zaraz po wyjeździe z portu w Dover
- Wjazd do Londynu autostradą M20 z widokiem na typowy dla południowej Anglii krajobraz
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 1 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Saint-Memmie (fr).
- Dystans:
- 924 km
- Czas trwania:
- 10h 1m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Bischwiller 🇫🇷 fr
≈132 km≈ 6.3 km objazdu od głównej trasy
-
Faulquemont 🇫🇷 fr
≈264 km≈ 9.7 km objazdu od głównej trasy
-
Sainte-Menehould 🇫🇷 fr
≈396 km≈ 11.9 km objazdu od głównej trasy
-
Laon 🇫🇷 fr
≈528 km≈ 16.7 km objazdu od głównej trasy
-
Bully-les-Mines 🇫🇷 fr
≈660 km≈ 3.6 km objazdu od głównej trasy
-
Dover 🇬🇧 gb
≈792 km≈ 12.4 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Wymagane przekroczenie kanału La Manche – zarezerwuj z wyprzedzeniem
OSRM traktuje kanał La Manche jak ląd. Rzeczywistość: potrzebujesz albo Eurotunnel (Folkestone–Calais, 35 minut, ok. 90–250 GBP w zależności od daty), albo promu Dover–Calais (90 minut, ok. 80–200 GBP). Oba dodają godzinę lub pół dnia do podróży, oprócz czasu na rezerwację, kolejkę i odprawę celną. Zarezerwuj swoje miejsce przed ustaleniem daty.
Łańcuch wielu krajów · DE → FR → BE → GB
Przekroczysz 4 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Jazda po lewej stronie w GB
W Wielkiej Brytanii, Irlandii, na Malcie i Cyprze jeździ się po lewej stronie. Jeśli przekraczasz granicę z kontynentu promem lub tunelem pod kanałem La Manche, zrób przerwę przed wyjazdem na autostradę – mózg przestawia się szybciej, niż się ludzie spodziewają.
Opłaty za autostrady w FR
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Długi odcinek wiejski na Le Shuttle
Zaplanuj około 58 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
KonieczneBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
KonieczneGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
KonieczneParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Congestion Charge: £15 inside Zone 1, weekdays 7:00–18:00
KonieczneLondon
Stacks ON TOP of the ULEZ £12.50 — so a non-compliant car visiting central London on a Wednesday afternoon owes £27.50. Pay both before midnight the next day. Auto-pay registration is the safest option for a multi-day visit.
Greater London ULEZ — £12.50/day, 24/7
KonieczneLondon
The Ultra Low Emission Zone covers every London borough since August 2023. Foreign plates must pay via the TfL website by midnight the day after travel — no payment, £180 fine. A scrappage scheme covers UK residents only. Confirm your car's Euro class on the TfL "check your vehicle" tool before you commit to driving in.
Granice & dokumenty
EU drivers don't need an International Driving Permit
WskazówkaA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Contactless works at every autoroute booth
PrzydatneFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Co musi mieć ze sobą samochód
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
KonieczneGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
KonieczneA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
KonieczneContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Przepisy & nawyki kierowców
Drive on the left — give yourself a buffer day
KonieczneSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Left lane is for overtaking only — return immediately
PrzydatneOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
PrzydatneActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
PrzydatneOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A 4 Autoroute de l’Est338 km
-
A 26 Autoroute des Anglais263 km
-
M20 —78 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes32 km
-
A 5 —28 km
-
A20 Swanley By-pass14 km
-
B 14 Heslacher Tunnel8 km
-
B 500 —6 km
-
A 16 L'Européenne5 km
-
A2 Old Kent Road3 km
-
D 504 —3 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 84%
- Droga drugorzędna
- 2%
- Inne / wiejskie
- 14%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 10h 1m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: de → gb. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
- Około 131 km na drogach poza autostradami, gdzie prędkości i warunki są zmienne.
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €135
69.3 L × €1.95 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €114
55.4 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €107
162 kWh × €0.66 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €36
- FR — €0.10/km w sieci autostrad (≈ 359 km w kraju ≈ €36)
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇩🇪 Stuttgart
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
2°
|
12°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
gorąco łagodnie zimno
🇬🇧 London
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
4°
|
12°
5°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
14°
|
20°
12°
|
16°
10°
|
11°
6°
|
10°
6°
|
| 70mm | 57mm | 64mm | 54mm | 46mm | 35mm | 84mm | 39mm | 96mm | 79mm | 77mm | 63mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w London
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Wt 12
☀️
11° / 10°
—
-
Śr 13
🌧️
13° / 8°
22.1mm
-
Cz 14
🌧️
14° / 6°
16mm
-
Pt 15
🌧️
12° / 6°
1.2mm
-
So 16
⛅
13° / 8°
0.7mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 46 manewrów
- Friedrichstraße (B 27) 0.3 km
- Heslacher Tunnel (B 14) 2 km
- Burgstallstraße (B 14) 6 km
- — 60 km
- (A 8) 1 km
- (A 5) 28 km
- (B 500) 6 km
- (D 504)
- (D 504) 3 km
- (D 504)
- Autoroute des Cigognes (A 35) 32 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 143 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 195 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- L'Européenne (A 16) 5 km
- — 0.8 km
- —
- — 0.1 km
- —
- —
- —
- — 0.6 km
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- —
- —
- — 0.2 km
- Le Shuttle 58 km
- — 2 km
- (M20) 78 km
- Swanley By-pass (A20) 4 km
- Sidcup By-pass (A20) 6 km
- Sidcup Road (A20) 4 km
- Sidcup Road (A20)
- Eltham Road (A20) 1 km
- Loampit Vale (A20) 0.2 km
- Lewisham Way (A2)
- New Cross Road (A2) 0.6 km
- New Cross Road (A2) 0.8 km
- Old Kent Road (A2) 3 km
- Great Dover Street (A2) 0.1 km
- Waterloo Bridge (A301)
- Waterloo Bridge (A301) 0.1 km
- Strand (A4)
Samolotem z Stuttgart do London
Wskazany czas podróży w locie bez międzylądowań, oparty na odległości po ortodromie, średniej prędkości przelotowej komercyjnych samolotów (850 km/h) oraz 90-minutowym zapasie na kołowanie, kontrolę bezpieczeństwa i wejście na pokład.
- Całkowity czas
- 2h 21m
- Od drzwi do drzwi z lotniska :from.
- W powietrzu
- 51 min
- Przy prędkości przelotowej ok. 850 km/h.
- Na ziemi
- 90 min
- Kołowanie + kontrola bezpieczeństwa + wejście na pokład (typowe dla lotów krótkodystansowych).
- Trasa
- STR → LHR
- 728 km w linii prostej.
Szacunkowa cena: od 40 € — ceny różnią się w zależności od sezonu, dnia tygodnia i wyprzedzenia rezerwacji. Zawsze sprawdzaj linie lotnicze lub wyszukiwarki meta przed planowaniem podróży w oparciu o tę liczbę.
Pokaż trasę lotu na mapie
Tylko szacunkowe. Nie pobieramy bieżących rozkładów ani cen biletów lotniczych – zobacz stronę metodologii, aby dowiedzieć się, jak obliczana jest ta liczba.
Podróż samolotem emituje około 5–10 razy więcej CO₂ na pasażerokilometr niż kolej na tym samym dystansie.
Pociągiem z Stuttgart do London
Najszybsza transgraniczna trasa kolejowa z publicznego planera Transitous. Czasy odzwierciedlają typowy poniedziałkowy poranek odjazdu w najbliższy dostępny dzień usług.
- Najszybsza podróż
- 7h 11m
- 3 przesiadki
- Główny operator
- DB Fernverkehr AG
- + 3 więcej
- Alternatywy
- 5
- Trasy zwrócone przez planer.
Pociągi na najszybszej trasie
- ICE 598
- 651B
- EST 9047
Wszyscy operatorzy w alternatywach
- DB Fernverkehr AG
- SNCF VOYAGEURS
- Eurostar
- NS Int
Zawiera odcinek szybkiej kolei (klasy TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Pokaż trasę na mapie
Trasowanie poprzez publiczny planer Transitous OTP (instancja MOTIS zarządzana przez społeczność). Cache przez 24 godziny; sprawdź na stronie operatora przed rezerwacją.
Często zadawane pytania
Czy muszę kupować winiety w Niemczech, Francji lub Wielkiej Brytanii?
Nie, w żadnym z tych krajów nie obowiązują winiety. W Niemczech autostrady są bezpłatne, we Francji płacisz na bramkach za konkretne odcinki autostrad, a w Wielkiej Brytanii autostrady są darmowe, z wyjątkiem niektórych przepraw tunelowych i mostów.
Na co muszę uważać zmieniając stronę ruchu na brytyjską?
Największym wyzwaniem są ronda oraz skręt w prawo, który wymaga przecięcia przeciwległego pasa ruchu. Pamiętaj, aby zawsze trzymać się lewej strony i obserwować znaki poziome na asfalcie, które często przypominają o kierunku jazdy.
Czy w Londynie muszę wnosić opłaty za wjazd do miasta?
Tak, Londyn posiada strefy typu Congestion Charge oraz strefy niskiej emisji (ULEZ). Przed wyjazdem sprawdź na oficjalnej stronie Transport for London, czy Twój samochód wymaga rejestracji lub uiszczenia opłaty za wjazd.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.