🇩🇪 Viagem transfronteiriça · Germany → United Kingdom 🇬🇧
De carro de Stuttgart para London
Guia prático para a viagem de carro de Estugarda a Londres, abrangendo passagens de fronteira, regras de trânsito e conselhos para a transição de sentido.
- Tempo de condução
- 10h 1m
- Distância
- 924 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €135
- gasolina · gasóleo ≈ €114
- Portagens
- ≈ €36
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+5h 19m- Distância:
- 904 km (−21 km)
- Duração:
- 15h 21m
Via: B 10 · N4 · B 35 · A2
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
10h 1m
924 km · €135 de combustível
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Não realista
924 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 21m
a partir de €40
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7h 11m
DB Fernverkehr AG · SNCF VOYAGEURS
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Estugarda pela B14 coloca-o imediatamente no centro da precisão mecânica alemã, mas a verdadeira mudança de ritmo acontece ao deixar a A5 para explorar o traçado sinuoso da B500, a Rota Alta da Floresta Negra, antes de descer para a planície do Reno. Ao cruzar a fronteira para França na zona de Estrasburgo, a transição para a A35 marca o fim das velocidades ilimitadas da Autobahn; adapte-se rapidamente aos limites franceses e prepare-se para o orçamento das portagens, que se tornam uma constante obrigatória nas autoestradas que atravessam a região de Champagne e o norte de França pela A4 e A26. A condução aqui é mais fluida, mas exige atenção redobrada aos radares de velocidade, especialmente à medida que se aproxima dos grandes eixos logísticos em direção ao Canal da Mancha.
A travessia da fronteira para o Reino Unido exige a mudança psicológica mais significativa: a transição para o lado esquerdo da estrada. Assim que desembarcar, encontrará um ambiente rodoviário onde a sinalização e a cortesia no trânsito ditam um ritmo diferente do continente. Embora não exista vinheta, o tráfego aumenta exponencialmente à medida que se aproxima da periferia de Londres. Lembre-se que, apesar de o limite de álcool no sangue ser ligeiramente mais tolerante no Reino Unido do que na Alemanha, as regras de trânsito locais, como as zonas de emissões reduzidas no centro da capital, são rigorosamente aplicadas por câmaras.
O planeamento do combustível é essencial nesta rota, dado que os preços flutuam consideravelmente entre a Alemanha, a França e o Reino Unido. Abasteça no lado francês antes de efetuar a travessia final, pois o combustível nas estações de serviço próximas aos terminais de travessia tende a ser mais dispendioso. Se optar pelo túnel ou pelo ferry, verifique sempre o estado da A26 com antecedência, pois o fluxo de camiões pesados pode causar lentidões significativas nos dias de maior movimento comercial entre o continente e o Reino Unido.
Destaques da rota
- A B500 (Schwarzwaldhochstraße) para uma condução técnica na Floresta Negra
- A transição de sentido de marcha após atravessar o Canal da Mancha
- O contraste entre as autoestradas alemãs sem limite e as vias mais contidas em França e no Reino Unido
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Saint-Memmie (fr).
- Distância:
- 924 km
- Duração:
- 10h 1m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Bischwiller 🇫🇷 fr
≈132 km≈ 6.3 km de desvio da rota principal
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Faulquemont 🇫🇷 fr
≈264 km≈ 9.7 km de desvio da rota principal
-
Sainte-Menehould 🇫🇷 fr
≈396 km≈ 11.9 km de desvio da rota principal
-
Laon 🇫🇷 fr
≈528 km≈ 16.7 km de desvio da rota principal
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Bully-les-Mines 🇫🇷 fr
≈660 km≈ 3.6 km de desvio da rota principal
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Dover 🇬🇧 gb
≈792 km≈ 12.4 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Travessia do Canal necessária — reserve com antecedência
O OSRM trata o Canal como terra. A realidade: precisa do Eurotúnel (Folkestone–Calais, 35 minutos, ~£90–£250 dependendo da data) ou do ferry Dover–Calais (90 minutos, ~£80–£200). Ambos adicionam uma hora a meia jornada à viagem, além do tempo de reserva, fila e alfândega. Reserve o seu lugar antes de confirmar uma data.
Cadeia multi-país · DE → FR → BE → GB
Atravessará 4 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Conduzir pela esquerda em GB
O Reino Unido, Irlanda, Malta e Chipre conduzem pela esquerda. Se estiver a atravessar o continente por ferry ou pelo Eurotúnel, descanse um pouco antes de entrar na autoestrada — o cérebro adapta-se mais rápido do que se pensa.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na Le Shuttle
Planeie cerca de 58 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
EssencialBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Congestion Charge: £15 inside Zone 1, weekdays 7:00–18:00
EssencialLondon
Stacks ON TOP of the ULEZ £12.50 — so a non-compliant car visiting central London on a Wednesday afternoon owes £27.50. Pay both before midnight the next day. Auto-pay registration is the safest option for a multi-day visit.
Greater London ULEZ — £12.50/day, 24/7
EssencialLondon
The Ultra Low Emission Zone covers every London borough since August 2023. Foreign plates must pay via the TfL website by midnight the day after travel — no payment, £180 fine. A scrappage scheme covers UK residents only. Confirm your car's Euro class on the TfL "check your vehicle" tool before you commit to driving in.
Fronteiras & documentos
EU drivers don't need an International Driving Permit
DicaA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
EssencialContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Regras & hábitos de condução
Drive on the left — give yourself a buffer day
EssencialSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 4 Autoroute de l’Est338 km
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A 26 Autoroute des Anglais263 km
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M20 —78 km
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A 35 Autoroute des Cigognes32 km
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A 5 —28 km
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A20 Swanley By-pass14 km
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B 14 Heslacher Tunnel8 km
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B 500 —6 km
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A 16 L'Européenne5 km
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A2 Old Kent Road3 km
-
D 504 —3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 84%
- Secundária
- 2%
- Outra / rural
- 14%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 10h 1m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: de → gb. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 131 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €135
69.3 L × €1.95 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €114
55.4 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €107
162 kWh × €0.66 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €36
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 359 km no país ≈ €36)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇩🇪 Stuttgart
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
2°
|
12°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
quente ameno frio
🇬🇧 London
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
4°
|
12°
5°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
14°
|
20°
12°
|
16°
10°
|
11°
6°
|
10°
6°
|
| 70mm | 57mm | 64mm | 54mm | 46mm | 35mm | 84mm | 39mm | 96mm | 79mm | 77mm | 63mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em London
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
11° / 10°
—
-
Qua 13
🌧️
13° / 8°
22.1mm
-
Qui 14
🌧️
14° / 6°
16mm
-
Sex 15
🌧️
12° / 6°
1.2mm
-
Sáb 16
⛅
13° / 8°
0.7mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 46 manobras
- Friedrichstraße (B 27) 0.3 km
- Heslacher Tunnel (B 14) 2 km
- Burgstallstraße (B 14) 6 km
- — 60 km
- (A 8) 1 km
- (A 5) 28 km
- (B 500) 6 km
- (D 504)
- (D 504) 3 km
- (D 504)
- Autoroute des Cigognes (A 35) 32 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 143 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 195 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- L'Européenne (A 16) 5 km
- — 0.8 km
- —
- — 0.1 km
- —
- —
- —
- — 0.6 km
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- —
- —
- — 0.2 km
- Le Shuttle 58 km
- — 2 km
- (M20) 78 km
- Swanley By-pass (A20) 4 km
- Sidcup By-pass (A20) 6 km
- Sidcup Road (A20) 4 km
- Sidcup Road (A20)
- Eltham Road (A20) 1 km
- Loampit Vale (A20) 0.2 km
- Lewisham Way (A2)
- New Cross Road (A2) 0.6 km
- New Cross Road (A2) 0.8 km
- Old Kent Road (A2) 3 km
- Great Dover Street (A2) 0.1 km
- Waterloo Bridge (A301)
- Waterloo Bridge (A301) 0.1 km
- Strand (A4)
De avião de Stuttgart para London
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 21m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 51 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- STR → LHR
- 728 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
De comboio de Stuttgart para London
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 7h 11m
- 3 mudanças
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- + 3 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- ICE 598
- 651B
- EST 9047
Todos os operadores nas alternativas
- DB Fernverkehr AG
- SNCF VOYAGEURS
- Eurostar
- NS Int
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Preciso de uma vinheta para conduzir nesta rota?
Não, não é necessária qualquer vinheta para as autoestradas nesta viagem. No entanto, em França, prepare-se para pagar portagens nas autoestradas (autoroutes).
Como lidar com a condução à esquerda no Reino Unido?
A melhor forma é seguir o fluxo dos outros veículos e manter-se focado nas rotundas, que são feitas no sentido dos ponteiros do relógio. A transição é mais intuitiva do que parece, especialmente em autoestradas.
Existem zonas de emissões proibidas em Londres?
Sim, Londres possui zonas de baixas emissões (LEZ e ULEZ). Verifique se o seu veículo cumpre os padrões exigidos antes de entrar no centro da cidade para evitar multas pesadas.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.