🇩🇪 Viaje transfronterizo · Germany → United Kingdom 🇬🇧
En coche de Stuttgart a London
Guía práctica para conducir desde Stuttgart hasta Londres, cruzando Francia y Bélgica para llegar al Eurotúnel.
- Tiempo de conducción
- 10h 1m
- Distancia
- 924 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €135
- gasolina · diésel ≈ €114
- Peajes
- ≈ €36
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+5h 19m- Distancia:
- 904 km (−21 km)
- Duración:
- 15h 21m
Vía: B 10 · N4 · B 35 · A2
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
10h 1m
924 km · €135 de combustible
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No es realista
924 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 21m
desde 40 €
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7h 11m
DB Fernverkehr AG · SNCF VOYAGEURS
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Stuttgart por la B14 y te incorporas rápidamente a la A5, donde la ingeniería automotriz de la ciudad se siente en el ritmo implacable del tráfico alemán. La transición hacia la frontera francesa a través de la A35 es sencilla, aunque notarás un cambio inmediato en el carácter del asfalto al entrar en la red de autopistas galas, donde los peajes se vuelven constantes y el límite de velocidad desciende drásticamente respecto a las zonas sin restricciones de la Autobahn. Asegúrate de tener tu tarjeta a mano para los peajes de la red francesa, ya que la fluidez del trayecto depende de no detenerte innecesariamente en los controles de pago.
Al cruzar el norte de Francia por la A4 y luego la A26 hacia el canal, el paisaje se vuelve monótono y abierto, obligándote a mantener una concentración constante debido al aumento de camiones que se dirigen hacia los puertos y el túnel. Es crucial recordar que en Francia se valora la disciplina en el carril derecho; no fuerces la marcha si el tráfico se densifica cerca de las zonas industriales de la frontera belga y el Pas-de-Calais. Ten en cuenta que si tu vehículo es diésel o antiguo, las normativas de emisiones en ciertas áreas urbanas pueden requerir registros previos o distintivos especiales.
La llegada a la terminal del Eurotúnel en Calais marca el punto de inflexión más complejo del viaje. Al desembarcar en Folkestone, el cambio a la conducción por la izquierda no es solo un ajuste de carril, sino de mentalidad; las rotondas se negocian en sentido horario y la señalización de velocidad en millas por hora te obligará a estar pendiente del velocímetro. La entrada a Londres a través de la M20 es el tramo final, donde el tráfico se vuelve denso y multifacético, típico de una metrópolis que se mueve a un ritmo frenético. Evita entrar en el centro de la capital durante las horas punta si quieres esquivar los costes de las zonas de congestión y el estrés de las estrechas calles londinenses.
Puntos destacados de la ruta
- La fluidez de la A5 al salir de la cuna de Porsche y Mercedes
- El paso estratégico por el Eurotúnel en Calais
- La transición de la normativa de peajes francesa a la libertad de autopistas británicas
- La llegada a la M20 hacia Londres tras el cambio de carril
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Saint-Memmie (fr).
- Distancia:
- 924 km
- Duración:
- 10h 1m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Bischwiller 🇫🇷 fr
≈132 kmdesvío de ≈ 6.3 km de la ruta principal
-
Faulquemont 🇫🇷 fr
≈264 kmdesvío de ≈ 9.7 km de la ruta principal
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Sainte-Menehould 🇫🇷 fr
≈396 kmdesvío de ≈ 11.9 km de la ruta principal
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Laon 🇫🇷 fr
≈528 kmdesvío de ≈ 16.7 km de la ruta principal
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Bully-les-Mines 🇫🇷 fr
≈660 kmdesvío de ≈ 3.6 km de la ruta principal
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Dover 🇬🇧 gb
≈792 kmdesvío de ≈ 12.4 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Se requiere cruce del Canal — reserva con antelación
OSRM trata el Canal como si fuera tierra. La realidad: necesitas el Eurotúnel (Folkestone-Calais, 35 minutos, ~90-250 £ según la fecha) o el ferry Dover-Calais (90 minutos, ~80-200 £). Ambos añaden una hora o medio día al viaje además de la reserva, la cola y la aduana. Reserva tu plaza antes de comprometerte con una fecha.
Cadena de varios países · DE → FR → BE → GB
Cruzarás 4 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Conducir por la izquierda en GB
Reino Unido, Irlanda, Malta y Chipre conducen por la izquierda. Si cruzas desde el continente en ferry o en el Eurotúnel, tómate un respiro antes de incorporarte a la autopista; el cerebro se adapta más rápido de lo que la gente espera.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Largo tramo rural en Le Shuttle
Planifica unos 58 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
ImprescindibleBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Congestion Charge: £15 inside Zone 1, weekdays 7:00–18:00
ImprescindibleLondon
Stacks ON TOP of the ULEZ £12.50 — so a non-compliant car visiting central London on a Wednesday afternoon owes £27.50. Pay both before midnight the next day. Auto-pay registration is the safest option for a multi-day visit.
Greater London ULEZ — £12.50/day, 24/7
ImprescindibleLondon
The Ultra Low Emission Zone covers every London borough since August 2023. Foreign plates must pay via the TfL website by midnight the day after travel — no payment, £180 fine. A scrappage scheme covers UK residents only. Confirm your car's Euro class on the TfL "check your vehicle" tool before you commit to driving in.
Fronteras & documentos
EU drivers don't need an International Driving Permit
ConsejoA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
ImprescindibleContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Normas & costumbres de conducción
Drive on the left — give yourself a buffer day
ImprescindibleSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 4 Autoroute de l’Est338 km
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A 26 Autoroute des Anglais263 km
-
M20 —78 km
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A 35 Autoroute des Cigognes32 km
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A 5 —28 km
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A20 Swanley By-pass14 km
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B 14 Heslacher Tunnel8 km
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B 500 —6 km
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A 16 L'Européenne5 km
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A2 Old Kent Road3 km
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D 504 —3 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 84%
- Secundaria
- 2%
- Otro / rural
- 14%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 10h 1m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: de → gb. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
- Aproximadamente 131 km en carreteras no de autopista donde las velocidades y las condiciones varían.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €135
69.3 L × €1.95 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €114
55.4 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €107
162 kWh × €0.66 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €36
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 359 km en el país ≈ €36)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇩🇪 Stuttgart
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
2°
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12°
3°
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15°
5°
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19°
10°
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24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
caliente templado frío
🇬🇧 London
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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8°
2°
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10°
4°
|
12°
5°
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15°
6°
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19°
10°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
14°
|
20°
12°
|
16°
10°
|
11°
6°
|
10°
6°
|
| 70mm | 57mm | 64mm | 54mm | 46mm | 35mm | 84mm | 39mm | 96mm | 79mm | 77mm | 63mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en London
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
11° / 10°
—
-
Mié 13
🌧️
13° / 8°
22.1mm
-
Jue 14
🌧️
14° / 6°
16mm
-
Vie 15
🌧️
12° / 6°
1.2mm
-
Sáb 16
⛅
13° / 8°
0.7mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 46 maniobras
- Friedrichstraße (B 27) 0.3 km
- Heslacher Tunnel (B 14) 2 km
- Burgstallstraße (B 14) 6 km
- — 60 km
- (A 8) 1 km
- (A 5) 28 km
- (B 500) 6 km
- (D 504)
- (D 504) 3 km
- (D 504)
- Autoroute des Cigognes (A 35) 32 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 143 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 195 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- L'Européenne (A 16) 5 km
- — 0.8 km
- —
- — 0.1 km
- —
- —
- —
- — 0.6 km
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- —
- —
- — 0.2 km
- Le Shuttle 58 km
- — 2 km
- (M20) 78 km
- Swanley By-pass (A20) 4 km
- Sidcup By-pass (A20) 6 km
- Sidcup Road (A20) 4 km
- Sidcup Road (A20)
- Eltham Road (A20) 1 km
- Loampit Vale (A20) 0.2 km
- Lewisham Way (A2)
- New Cross Road (A2) 0.6 km
- New Cross Road (A2) 0.8 km
- Old Kent Road (A2) 3 km
- Great Dover Street (A2) 0.1 km
- Waterloo Bridge (A301)
- Waterloo Bridge (A301) 0.1 km
- Strand (A4)
En avión de Stuttgart a London
Tiempo de viaje indicativo en un vuelo directo, basado en la distancia ortodrómica, la velocidad comercial promedio en crucero (850 km/h) y una asignación de 90 minutos para rodaje, seguridad y embarque.
- Tiempo total
- 2h 21m
- De puerta a puerta desde el aeropuerto de :from.
- En el aire
- 51 min
- A velocidad de crucero de ~850 km/h.
- En tierra
- 90 min
- Rodaje + seguridad + embarque (típico de corto recorrido).
- Ruta
- STR → LHR
- 728 km ortodrómicos.
Tarifa indicativa: desde 40 € — Las tarifas varían según la temporada, el día de la semana y con cuánta antelación reserves. Consulta siempre la aerolínea o un metabuscador antes de planificar basándote en esta cifra.
Mostrar ruta de vuelo en el mapa
Solo estimación. No extraemos horarios ni tarifas en tiempo real para vuelos; consulta la página de metodología para saber cómo se calcula este número.
Los viajes aéreos emiten aproximadamente 5-10 veces más CO₂ por pasajero-km que el tren para la misma distancia.
En tren de Stuttgart a London
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 7h 11m
- 3 cambios
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- + 3 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- ICE 598
- 651B
- EST 9047
Todos los operadores en las alternativas
- DB Fernverkehr AG
- SNCF VOYAGEURS
- Eurostar
- NS Int
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario algún distintivo ambiental para conducir en Londres?
Sí, Londres cuenta con zonas de bajas emisiones como la ULEZ; debes registrar tu vehículo online con antelación para evitar sanciones automáticas al entrar en el área metropolitana.
¿Qué debo tener en cuenta al cambiar de Alemania a Inglaterra?
El cambio de sentido de circulación es el factor crítico. Además, recuerda que en el Reino Unido las distancias y velocidades se miden en millas, por lo que es recomendable ajustar los avisos de tu GPS antes de cruzar.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.