🇩🇪 Grensdoorstekende rit · Germany → United Kingdom 🇬🇧
Met de auto van Stuttgart naar London
Een praktische gids voor je autorit van Stuttgart naar Londen. Alles over de oversteek via de A5, Franse tolwegen en het rijden in het Verenigd Koninkrijk.
- Rijtijd
- 10h 1m
- Afstand
- 924 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €135
- benzine · diesel ≈ €114
- Tol
- ≈ €36
- per km
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+5h 19m- Afstand:
- 904 km (−21 km)
- Duur:
- 15h 21m
Via: B 10 · N4 · B 35 · A2
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
10h 1m
924 km · €135 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
924 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 21m
vanaf €40
Details bekijken ↓
7h 11m
DB Fernverkehr AG · SNCF VOYAGEURS
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Stuttgart via de B14 en draait al snel de A5 op, waar het Duitse asfalt je uitnodigt om het tempo te bepalen, maar wees voorbereid op drukke knooppunten rond Karlsruhe. Zodra je de Rijn oversteekt en Frankrijk binnenrijdt op de A35, verandert het ritme abrupt: de vrije snelheden op de Autobahn maken plaats voor de strikte Franse limieten en de verplichte tolsystemen op de A4 en A26. Houd er rekening mee dat de Franse autoroutes uitstekend onderhouden zijn, maar dat je voor elk traject moet betalen bij de automatische poortjes.
Naarmate je de Franse kust bij Calais nadert, neemt de verkeersdrukte rond de haven toe, wat de voorbode is voor de grootste verandering van je reis: de oversteek naar het Verenigd Koninkrijk. Zodra je van de ferry of de trein rijdt, dwingt het Britse linksrijden je tot een andere focus, vooral bij rotondes en het invoegen op de M20 richting Londen. De snelheidslimieten zijn hier lager dan je in Duitsland gewend bent en worden strikt gehandhaafd door een uitgebreid netwerk van camera's.
Het laatste traject door de buitenwijken van Londen vereist geduld, aangezien de M25 rondom de hoofdstad vaak vaststaat. Let op dat je auto voldoet aan de eisen voor de Ultra Low Emission Zone (ULEZ) voordat je de stadsgrenzen overschrijdt, anders kun je voor onaangename verrassingen komen te staan. Plan je tankbeurten zorgvuldig in Frankrijk, aangezien brandstof in het Verenigd Koninkrijk doorgaans duurder uitvalt en het omrekenen van eenheden extra aandacht vraagt tijdens je eerste kilometers aan de linkerkant van de weg.
Hoogtepunten van de route
- De snelle Autobahn-secties rond Karlsruhe
- De overgang van de Franse A26 naar de haven van Calais
- De eerste kilometers aan de linkerkant in Kent
- De uitdagende verkeersdoorstroming op de M25 rond Londen
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Saint-Memmie (fr).
- Afstand:
- 924 km
- Duur:
- 10h 1m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Bischwiller 🇫🇷 fr
≈132 km≈ 6.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Faulquemont 🇫🇷 fr
≈264 km≈ 9.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Sainte-Menehould 🇫🇷 fr
≈396 km≈ 11.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Laon 🇫🇷 fr
≈528 km≈ 16.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Bully-les-Mines 🇫🇷 fr
≈660 km≈ 3.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Dover 🇬🇧 gb
≈792 km≈ 12.4 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Kanaaloversteek vereist — boek van tevoren
OSRM behandelt het Kanaal als land. De realiteit: je hebt de Eurotunnel (Folkestone–Calais, 35 minuten, ~£90–£250 afhankelijk van de datum) of de veerboot Dover–Calais (90 minuten, ~£80–£200) nodig. Beide voegen een uur tot een halve dag toe aan de reis bovenop het boeken, de wachtrij en de douane. Reserveer je plaats voordat je een datum vastlegt.
Meerdere landen keten · DE → FR → BE → GB
Je doorkruist 4 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Rijden aan de linkerkant in GB
Het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Malta en Cyprus rijden aan de linkerkant. Als je vanaf het continent oversteekt via een veerboot of de Kanaaltunnel, neem dan een pauze voordat je de snelweg op rijdt — het went sneller dan mensen verwachten.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Lange landelijke rit op Le Shuttle
Plan ongeveer 58 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Must knowBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Congestion Charge: £15 inside Zone 1, weekdays 7:00–18:00
Must knowLondon
Stacks ON TOP of the ULEZ £12.50 — so a non-compliant car visiting central London on a Wednesday afternoon owes £27.50. Pay both before midnight the next day. Auto-pay registration is the safest option for a multi-day visit.
Greater London ULEZ — £12.50/day, 24/7
Must knowLondon
The Ultra Low Emission Zone covers every London borough since August 2023. Foreign plates must pay via the TfL website by midnight the day after travel — no payment, £180 fine. A scrappage scheme covers UK residents only. Confirm your car's Euro class on the TfL "check your vehicle" tool before you commit to driving in.
Grenzen & documenten
EU drivers don't need an International Driving Permit
TipA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
Tol, vignetten & wegbetaling
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
Must knowContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Verkeersregels & gewoontes
Drive on the left — give yourself a buffer day
Must knowSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 4 Autoroute de l’Est338 km
-
A 26 Autoroute des Anglais263 km
-
M20 —78 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes32 km
-
A 5 —28 km
-
A20 Swanley By-pass14 km
-
B 14 Heslacher Tunnel8 km
-
B 500 —6 km
-
A 16 L'Européenne5 km
-
A2 Old Kent Road3 km
-
D 504 —3 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 84%
- Secundair
- 2%
- Overig / landelijk
- 14%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 10h 1m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: de → gb. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
- Ongeveer 131 km op wegen buiten de snelweg waar snelheden en omstandigheden variëren.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €135
69.3 L × €1.95 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €114
55.4 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €107
162 kWh × €0.66 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €36
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 359 km in het land ≈ €36)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇩🇪 Stuttgart
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
2°
|
12°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
heet mild koud
🇬🇧 London
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
4°
|
12°
5°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
14°
|
20°
12°
|
16°
10°
|
11°
6°
|
10°
6°
|
| 70mm | 57mm | 64mm | 54mm | 46mm | 35mm | 84mm | 39mm | 96mm | 79mm | 77mm | 63mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in London
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
☀️
11° / 10°
—
-
Wo 13
🌧️
13° / 8°
22.1mm
-
Do 14
🌧️
14° / 6°
16mm
-
Vr 15
🌧️
12° / 6°
1.2mm
-
Za 16
⛅
13° / 8°
0.7mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 46 manoeuvres
- Friedrichstraße (B 27) 0.3 km
- Heslacher Tunnel (B 14) 2 km
- Burgstallstraße (B 14) 6 km
- — 60 km
- (A 8) 1 km
- (A 5) 28 km
- (B 500) 6 km
- (D 504)
- (D 504) 3 km
- (D 504)
- Autoroute des Cigognes (A 35) 32 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 143 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 195 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- L'Européenne (A 16) 5 km
- — 0.8 km
- —
- — 0.1 km
- —
- —
- —
- — 0.6 km
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- —
- —
- — 0.2 km
- Le Shuttle 58 km
- — 2 km
- (M20) 78 km
- Swanley By-pass (A20) 4 km
- Sidcup By-pass (A20) 6 km
- Sidcup Road (A20) 4 km
- Sidcup Road (A20)
- Eltham Road (A20) 1 km
- Loampit Vale (A20) 0.2 km
- Lewisham Way (A2)
- New Cross Road (A2) 0.6 km
- New Cross Road (A2) 0.8 km
- Old Kent Road (A2) 3 km
- Great Dover Street (A2) 0.1 km
- Waterloo Bridge (A301)
- Waterloo Bridge (A301) 0.1 km
- Strand (A4)
Met het vliegtuig van Stuttgart naar London
Indicatieve reistijd voor een rechtstreekse vlucht, gebaseerd op de hemelsbrede afstand, gemiddelde commerciële kruissnelheid (850 km/u) en 90 minuten voor taxiën, veiligheidscontroles en instappen.
- Totale tijd
- 2h 21m
- Van deur tot deur vanaf vliegveld :from.
- In de lucht
- 51 min
- Met een kruissnelheid van ~850 km/u.
- Op de grond
- 90 min
- Taxi + veiligheidscontrole + instappen (typisch voor korte vluchten).
- Route
- STR → LHR
- 728 km hemelsbreed.
Indicatieve prijs: vanaf €40 — Prijzen variëren per seizoen, dag van de week en hoe ver van tevoren u boekt. Controleer altijd de luchtvaartmaatschappij of een metazoekmachine voordat u plannen rond dit getal maakt.
Toon vliegroute op de kaart
Schatting. We halen geen live schema's of tarieven voor vluchten op - zie de methodologiepagina voor hoe dit getal wordt berekend.
Vliegreizen stoten ruwweg 5-10 keer zoveel CO₂ uit per passagier-km als de trein voor dezelfde afstand.
Met de trein van Stuttgart naar London
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 7h 11m
- 3 overstappen
- Hoofdoperator
- DB Fernverkehr AG
- + 3 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- ICE 598
- 651B
- EST 9047
Alle operatoren in alternatieven
- DB Fernverkehr AG
- SNCF VOYAGEURS
- Eurostar
- NS Int
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Moet ik rekening houden met vignetten?
Nee, noch in Duitsland, noch in Frankrijk of het Verenigd Koninkrijk heb je een vignet nodig voor personenauto's, al betaal je in Frankrijk wel tol op basis van de afgelegde afstand op de autoroutes.
Hoe zit het met de milieuzones?
Stuttgart heeft een Umweltzone waarvoor een groene milieusticker verplicht is. Voor Londen geldt de Ultra Low Emission Zone (ULEZ); controleer vooraf online of je voertuig voldoet aan de emissienormen om boetes te vermijden.
Wat is het belangrijkste verschil in verkeersregels?
Het grootste verschil is de rijzijde: in het Verenigd Koninkrijk rijd je aan de linkerkant. Daarnaast zijn de snelheidslimieten in Groot-Brittannië lager dan in Duitsland en worden deze in mijlen per uur aangegeven.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.