🇫🇷 Grensdoorstekende rit · France → Germany 🇩🇪
Met de auto van Lyon naar Berlin
Een praktische gids voor de rit van Lyon naar Berlijn via de Franse en Duitse snelwegen, inclusief grensovergangstips en verkeersregels.
- Rijtijd
- 12h 15m
- Afstand
- 1.230 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €189
- benzine · diesel ≈ €155
- Tol
- ≈ €78
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+7h 13m- Afstand:
- 1.195 km (−36 km)
- Duur:
- 19h 28m
Via: D 83 · B 84 · B 9 · D 1083
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
12h 15m
1.230 km · €189 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.230 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
17h 55m
FlixBus-eu
Details bekijken ↓
11h 1m
SNCF VOYAGEURS · RER
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Lyon via de M6 en pikt al snel de A6 op, de noordelijke slagader die je door het hart van de Bourgogne voert. Zodra je de overgang maakt naar de A31 richting de grens, merk je dat de Franse snelwegcultuur draait om tolpoortjes en constante snelheid; zorg dat je de nodige euro's of een betaalkaart bij de hand hebt voor de trajecten tussen Lyon en de Elzas. Zodra je de grens bij Mulhouse oversteekt, verandert het ritme abrupt wanneer de A36 overgaat in de Duitse A5. De gladde asfaltwegen en het ontbreken van tol maken direct duidelijk dat je in Duitsland bent, maar pas op voor het snelheidsverschil op de Autobahn; waar je in Frankrijk maximaal 130 km/u mag, nodigt de Duitse weg uit tot sneller rijden, al is de geadviseerde snelheid nog steeds 130 km/u. Houd rekening met de vrachtwagenstroom op de A5 en A9, zeker bij de knooppunten rond Frankfurt, waar het verkeer kan vastlopen. Brandstof is in Duitsland over het algemeen goedkoper dan in Frankrijk, dus rijd in Frankrijk niet onnodig je tank leeg; tanken in het Duitse grensgebied is vaak voordeliger. Terwijl je via de A9 richting Berlijn rijdt, stijgt de weg lichtjes tot een bescheiden 591 meter, maar echte bergpassen hoef je niet te vrezen. Houd in de wintermaanden echter rekening met koudere weersomstandigheden in de Duitse hoogvlakten en zorg dat je winterbanden gemonteerd hebt, aangezien deze in Duitsland verplicht zijn bij winterse omstandigheden. Bij aankomst in Berlijn is het essentieel om te onthouden dat je voor het stadscentrum een milieusticker nodig hebt; de Duitse Umweltzone is strikt en vereist een groene sticker op je voorruit om boetes te voorkomen.
Hoogtepunten van de route
- De overgang van de Franse A36 naar de Duitse A5 bij Mulhouse
- De snellere rijstijl en het ontbreken van tolpoorten in Duitsland
- De aankomst in de uitgestrekte Duitse hoofdstad Berlijn
- De knooppunten rond Frankfurt waar de verkeersintensiteit merkbaar toeneemt
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Rastatt (de).
- Afstand:
- 1.230 km
- Duur:
- 12h 15m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Beaune 🇫🇷 fr
≈154 km≈ 3.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Mandeure 🇫🇷 fr
≈308 km≈ 17.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Ettenheim 🇩🇪 de
≈461 km≈ 4.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Sinsheim 🇩🇪 de
≈615 km≈ 1.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Heilsbronn 🇩🇪 de
≈769 km≈ 5.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Naila 🇩🇪 de
≈923 km≈ 11 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Sandersdorf 🇩🇪 de
≈1.076 km≈ 12.1 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · FR → CH → DE
Je doorkruist 3 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin Umweltzone covers everything inside the S-Bahn ring
Must knowBerlin
Green sticker required, no exceptions. The zone runs 24/7. Old diesels (Euro 4 and below) are banned outright. Foreign plates can order the sticker online at umwelt-plakette.de — about €13 plus shipping. Allow 7–10 days. Without it you're looking at a €100 fine even for parked cars.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Lyon ZFE — Crit'Air 4 banned year-round, 3 banned in winter
Must knowLyon
Lyon's low-emission zone is stricter than Paris in some respects: Crit'Air 4 vehicles are banned 24/7, and from 2026 Crit'Air 3 (most pre-2011 diesels) joins the year-round ban. Sticker required, even for transit. Foreign plates: order via the official Crit'Air site at least 6 weeks ahead.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 9 —379 km
-
A 6 Autoroute du Soleil337 km
-
A 36 La Comtoise237 km
-
A 5 —197 km
-
A 115 —26 km
-
M 6 Autoroute du Soleil18 km
-
A 10 —10 km
-
A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne5 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 98%
- Secundair
- 1%
- Overig / landelijk
- 1%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 12h 15m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: FR → DE. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €189
92.3 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €155
73.8 L × €2.10 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €130
215 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €78
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 359 km in het land ≈ €36)
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇫🇷 Lyon
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
10°
2°
|
14°
5°
|
16°
7°
|
21°
11°
|
27°
16°
|
28°
17°
|
29°
17°
|
23°
13°
|
18°
11°
|
11°
5°
|
8°
2°
|
| 65mm | 44mm | 110mm | 86mm | 99mm | 93mm | 87mm | 45mm | 131mm | 118mm | 88mm | 76mm |
heet mild koud
🇩🇪 Berlin
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
6°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
15°
8°
|
8°
3°
|
5°
2°
|
| 69mm | 52mm | 45mm | 36mm | 45mm | 65mm | 112mm | 49mm | 37mm | 65mm | 61mm | 61mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Berlin
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
🌧️
8° / 6°
3.1mm
-
Wo 13
🌧️
12° / 5°
32.5mm
-
Do 14
🌧️
13° / 7°
28.6mm
-
Vr 15
⛅
15° / 5°
1.8mm
-
Za 16
☀️
16° / 9°
0.6mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 25 manoeuvres
- —
- Rue Jaboulay 0.7 km
- Quai Claude Bernard
- Autoroute du Soleil (M 6) 2 km
- Autoroute du Soleil (M 6) 16 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 133 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 5 km
- (A 36) 163 km
- La Comtoise (A 36) 74 km
- — 1 km
- (A 5) 164 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 15 km
- (A 6) 204 km
- — 0.6 km
- (A 9) 122 km
- (A 9) 256 km
- (A 10) 10 km
- — 1 km
- (A 115) 26 km
- Straße des 17. Juni (B 2; B 5) 0.2 km
- Straße des 17. Juni (B 2; B 5) 0.1 km
- —
Met de bus van Lyon naar Berlin
Indicatieve duur van de snelste directe langeafstandsbussen uit de EU-schema's van FlixBus en BlaBlaCar Bus.
- Reistijd
- 17h 55m
- Direct
- Vervoerder
- FlixBus-eu
- Vertrekken / dag
- ~1
- Bij benadering op basis van het gepubliceerde schema.
Toon busbaan op de kaart
Schema's verkregen uit de GTFS-feeds van FlixBus en BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Tijden zijn indicatief; verifieer op de website van de vervoerder voor het boeken.
Boekingslink volgt binnenkort.
Met de trein van Lyon naar Berlin
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 11h 1m
- 7 overstappen
- Hoofdoperator
- SNCF VOYAGEURS
- + 5 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- 601A
- D
- 661A
- IC 4
Alle operatoren in alternatieven
- SNCF VOYAGEURS
- RER
- DB Fernverkehr AG
- FlixTrain-eu
- TRENITALIA
- ODEG Ostdeutsche Eisenbahn GmbH
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Moet ik tol betalen op deze route?
Ja, voor het Franse gedeelte van de route betaal je tol op basis van de afgelegde afstand. In Duitsland zijn personenauto's op de snelweg vrijgesteld van tol.
Zijn er milieuzones waar ik rekening mee moet houden?
Ja, Berlijn hanteert een milieuzone (Umweltzone) waarvoor een groene milieusticker verplicht is om het stadscentrum binnen te mogen rijden.
Is het verstandig om in Frankrijk te tanken?
Nee, brandstof is in Duitsland doorgaans goedkoper. Het loont om je tank in Frankrijk slechts voldoende te vullen om de grens te bereiken en daar pas vol te tanken.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.