🇳🇱 Viaje dentro del mismo país · Netherlands
En coche de Breda a Utrecht
Guía práctica para conducir entre Breda y Utrecht por la A27, evitando atascos y respetando las normas de velocidad en los Países Bajos.
- Tiempo de conducción
- 1h 5m
- Distancia
- 74 km
- ¿Mismo día?
- Sí, medio día
- menos de 4 h
- Coste de combustible
- ≈ €13
- gasolina · diésel ≈ €10
- Peajes
- Sin peajes
- sin cargos en ruta
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+11m- Distancia:
- 91 km (+16 km)
- Duración:
- 1h 16m
Vía: A27 · A16 · A15 · N3
Sin autopistas
+1h 11m- Distancia:
- 95 km (+21 km)
- Duración:
- 2h 16m
Vía: Rondweg
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Breda tomando la A27 en dirección norte, dejando atrás la histórica ciudad de guarnición para sumergirte de inmediato en una de las arterias más transitadas del país. Este trayecto de apenas 74 kilómetros es un ejercicio de precisión en la conducción neerlandesa; ten en cuenta que el límite de velocidad en autopista durante el día se ha estandarizado a 100 km/h, una norma que se vigila estrictamente mediante sensores y cámaras aéreas a lo largo de todo el recorrido.
La travesía se caracteriza por su perfil plano y por los constantes puentes y tramos elevados que atraviesan los canales y cursos de agua de la provincia de Brabante Septentrional. Al acercarte a Utrecht, el tráfico suele intensificarse debido a la gran afluencia de estudiantes y trabajadores jóvenes que convergen en la cuarta ciudad más poblada del país. Mantente atento a la señalización dinámica sobre los carriles, ya que es común que las autoridades habiliten arcenes como carriles adicionales durante las horas punta para absorber el flujo de vehículos.
No necesitas preocuparte por viñetas ni peajes, ya que la infraestructura neerlandesa se financia a través de impuestos generales, pero recuerda que el centro histórico de Utrecht es extremadamente restrictivo con el tráfico privado. Si tu destino final implica adentrarte en el casco antiguo, lo más sensato es buscar un aparcamiento de tipo P+R en la periferia y completar el trayecto final en transporte público, una táctica que te ahorrará mucho tiempo y frustraciones en una ciudad diseñada para bicicletas y peatones mucho antes que para el coche.
Puntos destacados de la ruta
- La fluidez de la A27 cruzando los paisajes de pólder neerlandeses
- El paso sobre los puentes elevados que cruzan los canales regionales
- Los aparcamientos P+R de Utrecht para evitar las zonas restringidas del centro
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Viaje corto
Menos de dos horas al volante. Tómate un café, pon la lista de reproducción, listo antes del almuerzo.
- Distancia:
- 74 km
- Duración:
- 1h 5m (flujo libre, sin tráfico)
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Peajes, viñetas & pago de carretera
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsejoDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Normas & costumbres de conducción
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A27 —62 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 88%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 12%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Fácil
Viaje sencillo. Un conductor, un día, poco de qué preocuparse más allá del combustible y una parada para ir al baño.
- Sin factores complicantes importantes: mayoritariamente autopista, un solo país, longitud cómoda.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €13
5.6 L × €2.39 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €10
4.5 L × €2.26 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €8
13 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Precios actualizados por última vez el 2026-05-25. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇳🇱 Breda
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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14°
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15°
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21°
13°
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16°
10°
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10°
5°
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8°
4°
|
| 99mm | 67mm | 75mm | 75mm | 88mm | 53mm | 100mm | 61mm | 68mm | 104mm | 94mm | 69mm |
caliente templado frío
🇳🇱 Utrecht
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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22°
13°
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21°
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15°
10°
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10°
5°
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8°
4°
|
| 95mm | 63mm | 66mm | 73mm | 93mm | 49mm | 105mm | 77mm | 85mm | 119mm | 105mm | 75mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Utrecht
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Dom 7
⛅
18° / 13°
4.4mm
-
Lun 8
🌧️
20° / 13°
31.3mm
-
Mar 9
🌧️
17° / 11°
17.2mm
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Mié 10
🌧️
17° / 11°
3.4mm
-
Jue 11
🌧️
16° / 10°
4.7mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 14 maniobras
- Nieuwstraat 0.3 km
- Nieuwe Ginnekenstraat
- Teteringsedijk
- (A27) 22 km
- (A27) 8 km
- (A27) 0.5 km
- (A27) 6 km
- (A27) 7 km
- (A27) 10 km
- (A27) 10 km
- (A27) 0.9 km
- (A28) 0.6 km
- Biltstraat 0.1 km
- Domplein
En autocar de Breda a Utrecht
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 40m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la velocidad máxima permitida en este trayecto?
La velocidad máxima en las autopistas neerlandesas durante el horario diurno es de 100 km/h.
¿Necesito pagar algún peaje entre Breda y Utrecht?
No, el uso de las carreteras principales en los Países Bajos no requiere el pago de peajes ni la compra de una viñeta.
¿Es fácil aparcar en Utrecht?
El centro histórico de Utrecht tiene restricciones severas para el tráfico. Se recomienda encarecidamente utilizar los aparcamientos P+R en las afueras de la ciudad.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.