🇨🇾 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇮🇪
Trajet en voiture de Limassol à Dublin
A comprehensive guide to driving from Cyprus to Ireland, covering ferry crossings, road rules, and essential travel tips for this long-distance route.
- Temps de trajet
- 54h 3m
- Distance
- 4 831 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €630
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €57
- mixte
- Borne de recharge VE
- Beaucoup de rapides
- :rapides sur 79 ≥50 kW
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+22h 49m- Distance:
- 4 885 km (+55 km)
- Durée:
- 76h 53m
Via : DN6 · D715 · D300 · D100
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
54h 3m
4.831 km · €630 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
4.831 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 22 août 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
You depart Limassol via the A1, keeping left as you cruise toward the coast, but be prepared for a fundamental shift in road logic once you cross into mainland Europe. Because this route involves complex transit through multiple countries and at least one major maritime transfer, the drive is less about a single stretch of tarmac and more about managing a series of logistics. You will trade the Mediterranean sun for the cooler, unpredictable Atlantic climate, meaning your vehicle must be prepared for everything from high-speed continental motorways to the slower, winding coastal roads of Ireland.
Crossing into the Republic of Ireland, you will immediately notice the transition back to left-hand traffic, which will feel familiar after your time in Cyprus. However, Ireland operates its motorway system differently than the mainland; expect distance-based tolls on major routes like the M1 or M50. Unlike the toll-free motorways of Cyprus, these require either electronic tags or local payment portals, so keep your documentation handy. Speed limits on the motorway network are generous, but the narrow secondary roads—often identified by regional route numbers—demand caution, especially during the frequent rain squalls that roll in off the Irish Sea.
Refueling strategy is critical on a trip of this magnitude. Fuel in Cyprus is generally more affordable than in Western Europe, so maximize your range before boarding the initial ferry. As you progress through mainland Europe and eventually toward Ireland, fuel costs will rise, particularly in the transit countries between the Mediterranean and the Atlantic coast. Aim to top up in countries with lower tax brackets rather than waiting for the high-cost motorway service stations near major hubs like Dublin, which are consistently the most expensive spots to fill your tank.
Watch the elevation markers as you traverse the continent; while the route does not involve a grueling Alpine pass, you will encounter significant elevation changes as you navigate the transit corridors. These climbs can bring sudden weather shifts, especially in late autumn or winter. Keep your headlamps and wipers in top condition, as the transition to the Irish climate often involves sudden shifts from bright, high-contrast light to deep, grey overcast conditions that can catch long-distance drivers off guard.
Points forts de l'itinéraire
- The transition from left-hand to right-hand traffic flow during continental transit
- The change in motorway tolling systems from toll-free Cyprus to distance-based Irish roads
- Managing fuel efficiency across different tax regions in Europe
- Adjusting to the rapid weather shifts when entering the Atlantic climate zone
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 4 831 km
- Durée:
- 54h 3m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Ortaköy 🇹🇷 tr
≈604 km≈ 27 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Gebze 🇹🇷 tr
≈1 208 km≈ 14.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Lozen 🇧🇬 bg
≈1 812 km≈ 9.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Slavonski Brod 🇭🇷 hr
≈2 415 km≈ 2.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Ried im Innkreis 🇦🇹 at
≈3 019 km≈ 9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Plaidt 🇩🇪 de
≈3 623 km≈ 2.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Gravesend 🇬🇧 gb
≈4 227 km≈ 3.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Traversée de la Manche requise — réservez à l'avance
OSRM traite la Manche comme une voie terrestre. La réalité : vous aurez besoin soit de l'Eurotunnel (Folkestone–Calais, 35 minutes, ~90–250 £ selon la date) soit du ferry Douvres–Calais (90 minutes, ~80–200 £). Les deux ajoutent une heure à une demi-journée au voyage en plus de la réservation, de la file d'attente et des douanes. Réservez votre place avant de vous engager sur une date.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 12 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Conduite à gauche en :pays
Le Royaume-Uni, l'Irlande, Malte et Chypre roulent à gauche. Si vous traversez le continent par ferry ou par le tunnel sous la Manche, faites une pause avant de vous engager sur l'autoroute — le cerveau s'adapte plus vite qu'on ne le pense.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 254 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 220 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
À savoirBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Frontières & documents
EU drivers don't need an International Driving Permit
AstuceA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
Péages, vignettes & paiement routier
Digital vignette before crossing the border
À savoirAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
À savoirCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
UtileEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Headlight deflectors required for continental cars
À savoirContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Règles & habitudes de conduite
Drive on the left — give yourself a buffer day
À savoirSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Town names switch language across the border
AstuceBelgium signs towns in the local language: Mons becomes Bergen in Flanders, Liège becomes Luik, Brussels becomes Bruxelles/Brussel. SatNav usually handles both, but printed maps and exit signs can throw you. If you're looking for "Mons" on a Flemish-side motorway, you'll see "Bergen" on the gantry.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 3 —542 km
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O-21 Ankara-Tarsus Otoyolu428 km
-
A3 Аутопут385 km
-
A1 Αυτοκινητόδρομος Λευκωσίας - Λεμεσού347 km
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O-4 Anadolu Otoyolu254 km
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O-7 Kuzey Marmara Otoyolu248 km
-
A9 Pyhrn Autobahn230 km
-
A 1 Автомагистрала Тракия167 km
-
O-3 Avrupa Otoyolu165 km
-
A 4 Автомагистрала Марица163 km
-
E40 —144 km
-
A4 —139 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Autoroute + route secondaire — rythme varié, quelques tronçons pittoresques.
- Autoroute
- 65%
- Secondaire
- 2%
- Autre / rural
- 33%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
- Environ 1572 km sur des routes non autoroutières où les vitesses et conditions varient.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 0 m
- Point le plus haut
- 1 292 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 2 617 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 2 627 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €630
362.3 L × €1.74 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €557
289.8 L × €1.92 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €509
845 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €57
- BG — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- HR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 122 km dans le pays ≈ € :montant)
- SI — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- AT — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- CZ — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
Prix actualisés le 2026-08-31. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire
Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.
Bornes de recharge électrique
13 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).
Les plus rapides en premier
- Fastned — Dover 400 kW
- St James Retail Tesla Supercharger 250 kW
- Shell Guston Road — Dover 175 kW
- BMW/MINI Limassol - Showroom & Workshop (Pilakoutas Group) — Kato Polemidia 150 kW
- Comfortcharge Ladestation — Sailauf 150 kW
- MFG Dover Forecourt — Dover 150 kW
- Rock Rose Pub — Whitfield 75 kW
- LiDL - Agias Filaxeos 50 kW
- Hirschmugl Schnelladestation Triple Charger 50kW — Gralla 50 kW
- Schnellladestation McDonald's, 8431 Leibnitz — Gralla 50 kW
- Autohaus Arnold (BMW/Mini) — Hösbach 50 kW
- Supermarkt Kaufland — Aschaffenburg 50 kW
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇨🇾 Limassol
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
18°
10°
|
17°
8°
|
21°
12°
|
23°
14°
|
27°
18°
|
31°
22°
|
34°
25°
|
34°
25°
|
31°
22°
|
28°
18°
|
24°
15°
|
19°
11°
|
| 35mm | 36mm | 15mm | 27mm | 8mm | 1mm | 0mm | 1mm | 1mm | 3mm | 34mm | 85mm |
chaud doux froid
🇮🇪 Dublin
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
4°
|
10°
5°
|
11°
6°
|
13°
7°
|
16°
10°
|
18°
12°
|
19°
13°
|
20°
13°
|
17°
11°
|
14°
10°
|
11°
7°
|
10°
6°
|
| 77mm | 55mm | 97mm | 116mm | 50mm | 75mm | 119mm | 86mm | 116mm | 104mm | 92mm | 91mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Dublin
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mer 9
⛅
16° / 9°
0.9mm
-
Jeu 10
🌧️
18° / 13°
10.2mm
-
Ven 11
⛅
18° / 13°
0.2mm
-
Sam 12
🌧️
21° / 15°
5.9mm
-
Dim 13
⛅
16° / 14°
1.4mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 182 manœuvres
- Αγίας Φυλάξεως (U510) 0.3 km
- Leoforos Archiepiskopou Makariou III (E114) 0.6 km
- — 0.2 km
- Αυτοκινητόδρομος Λευκωσίας - Λεμεσού (A1) 37 km
- Αυτοκινητόδρομος Λεμεσού - Λευκωσίας (A1) 9 km
- Kornos Highway Strip (A1) 4 km
- Αυτοκινητόδρομος Λεμεσού - Λευκωσίας (A1) 24 km
- Dimocratias Avenue 0.3 km
- Doktor Naim Adiloğlu Caddesi (LF.50)
- Nazım Hikmet Caddesi
- Öğretmenler Caddesi
- Dr. Burhan Nalbantoğlu Caddesi (D.25)
- Lefkoşa - Girne Anayolu (D.25) 0.1 km
- Lefkoşa - Girne Anayolu (D.25) 9 km
- Λευκωσία - Κερύνεια (D.25) 3 km
- Lefkoşa - Girne Anayolu (D.25) 5 km
- (D.10)
- Semih Sancar Caddesi (D.10)
- Taşucu - Girne Hızlı Feribotu 120 km
- Antalya - Mersin Yolu (D-400) 1 km
- Mersin-Antalya yolu (D400) 7 km
- Mersin-Antalya Yolu (D400) 12 km
- Hürriyet Blv. (D400) 3 km
- Hürriyet Bulvarı (D-400) 6 km
- Silifke Mersin Bulvarı (D-400)
- Mersin-Antalya Yolu (D-400) 14 km
- Alparslan Türkeş Bulvarı (D-400) 9 km
- Silifke Caddesi (D-400) 4 km
- Silifke Caddesi (D-400) 5 km
- Gazi Mustafa Kemal Bulvarı (D-400) 2 km
- Çeşmeli 1 Kavşağı 3 km
- Adana-Silifke Otoyolu (O-51) 53 km
- Adana-Erdemli Otoyolu (O-51) 9 km
- Ankara-Tarsus Otoyolu (O-21) 67 km
- Pozantı - Niğde Otoyolu (O-21) 3 km
- Ankara-Tarsus Otoyolu (O-21) 4 km
- Ankara-Tarsus Otoyolu (O-21) 2 km
- Ankara-Tarsus Otoyolu (O-21) 3 km
- Ankara-Tarsus Otoyolu (O-21) 102 km
- Ankara -Tarsus Otoyolu (O-21) 28 km
- Ankara-Tarsus Otoyolu (O-21) 220 km
- Ankara Çevre Yolu Güney Kavşağı 2 km
- Ankara Çevre Yolu (O-20) 35 km
- Anadolu Otoyolu (O-4) 254 km
- Kuzey Marmara Otoyolu (O-7) 102 km
- Kuzey Marmara Otoyolu (O-7) 8 km
- Kuzey Marmara Otoyolu (O-7) 23 km
- Kuzey Marmara Otoyolu (O-7) 3 km
- Kuzey Marmara Otoyolu (O-7) 112 km
- Kınalı Kavşağı 2 km
- Avrupa Otoyolu (O-3) 165 km
- Edirne - Kapıkule Yolu (D-100) 10 km
- Автомагистрала Марица (A 4) 113 km
- Автомагистрала Тракия (A 1) 167 km
- Околовръстен път (1; 6; 8; 18) 8 km
- бул. Ботевградско шосе (1; 6) 0.7 km
- Автомагистрала Европа (A 6) 64 km
- (A4) 105 km
- — 0.5 km
- (A1) 213 km
- Обилазница око Београда (A1) 11 km
- Обилазница око Београда (A1) 21 km
- (A1) 2 km
- Аутопут (A3) 94 km
- — 0.2 km
- (A3) 291 km
- Zagrebačka obilaznica 8 km
- Zagrebačka obilaznica (A2) 53 km
- (A4) 33 km
- — 0.7 km
- (A1) 26 km
- Pyhrn Autobahn (A9) 65 km
- Pyhrn Autobahn (A9) 165 km
- Innkreis Autobahn (A8) 76 km
- (A 3) 136 km
- — 0.6 km
- (A 3) 106 km
- — 0.4 km
- (A 3) 221 km
- (A 3) 9 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- (A 3) 72 km
- (A 48) 25 km
- — 0.8 km
- (A 61) 43 km
- (A 61) 37 km
- (A 61) 11 km
- — 0.4 km
- — 0.5 km
- — 0.6 km
- — 0.6 km
- (A 4) 39 km
- (A 4) 10 km
- (A76) 27 km
- (E314) 86 km
- — 1 km
- (E40) 11 km
- — 0.3 km
- (R0) 16 km
- — 0.9 km
- (E40) 91 km
- (E40) 42 km
- L'Européenne (A 16) 56 km
- — 0.8 km
- —
- — 0.1 km
- —
- —
- —
- — 0.6 km
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- —
- —
- — 0.2 km
- Le Shuttle 58 km
- — 2 km
- (M20) 48 km
- (M20) 0.3 km
- —
- — 0.2 km
- (A229) 3 km
- (A229) 0.2 km
- (M2)
- (M2) 9 km
- Watling Street (A2) 10 km
- Dartford Bypass (A2) 3 km
- Canterbury Way (A282) 2 km
- Canterbury Way (A282) 5 km
- (M25) 38 km
- (M25) 19 km
- (A1081)
- (A1081) 0.1 km
- (A1081) 2 km
- North Orbital Road (A414)
- North Orbital Road (A414) 3 km
- (A414) 0.1 km
- (A414) 6 km
- (M1) 85 km
- (M1) 8 km
- (M6) 37 km
- (M6) 23 km
- (M6) 12 km
- (M54) 18 km
- Newport Road (A41) 0.3 km
- Newport Road (A41) 4 km
- (A41)
- (A41) 8 km
- (A41)
- Stafford Road
- Chester Road (A41) 6 km
- Chester Road (A41) 8 km
- (A41)
- (A41) 11 km
- Heath Road (A41)
- Whitchurch Bypass (A41)
- Whitchurch Bypass (A41) 2 km
- Whitchurch Bypass (A41)
- Chester Road (A41)
- Whitchurch Road (A41) 3 km
- Whitchurch Road (A41)
- Whitchurch Road (A41) 6 km
- Whitchurch Road (A41) 14 km
- Whitchurch Road (A41)
- North Wales Expressway (A55) 8 km
- Gwibffordd Gogledd Cymru / North Wales Expressway (A55) 72 km
- Gwibffordd Gogledd Cymru / North Wales Expressway (A55)
- Gwibffordd Gogledd Cymru / North Wales Expressway (A55) 5 km
- Gwibffordd Gogledd Cymru / North Wales Expressway (A55)
- Gwibffordd Gogledd Cymru / North Wales Expressway (A55) 51 km
- Victoria Road (A55)
- —
- — 0.5 km
- — 0.2 km
- Dublin - Holyhead (Irish Ferries) (fast) 109 km
- — 0.3 km
- Tolka Quay Road
- Tolka Quay Road
- Tom Clarke Bridge (R131)
- Sean Moore Road (R131)
- Mespil Road (R111)
Questions fréquentes
Do I need an international driving permit for this route?
While your local license is typically accepted, having an International Driving Permit (IDP) is highly recommended for such a long cross-border journey to simplify interactions with local authorities.
Are there tolls on this route?
Yes, you will encounter varying toll systems throughout Europe. While Cyprus has no motorway tolls, Ireland uses a distance-based tolling system, and you will likely pass through various toll booths in transit countries.
What is the best way to handle the ferry crossing?
Book your ferry segments well in advance, especially during peak holiday seasons. Ensure you check if your rental agreement—if applicable—allows for taking the vehicle on international ferries, as many agencies have strict restrictions.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.