🇪🇸 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Tarragona à Vielha
A drive from the Mediterranean coast to the heart of the Aran Valley, climbing into the high peaks of the Pyrenees.
- Temps de trajet
- 3h 35m
- Distance
- 259 km
- Possible le même jour ?
- Oui, une demi-journée
- moins de 4h
- Coût du carburant
- ≈ €38
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €23
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
3h 35m
259 km · €38 de carburant
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18h 34m
260 km · Dénivelé 4.129 m
1 km sur EV8 Mediterranean Route
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No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
3h 55m
RENFE OPERADORA
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 16 août 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Exit Tarragona by picking up the A-27 as it cuts inland, rising quickly from the Mediterranean sea level toward the limestone crags that signal the start of the interior landscape. The transition onto the AP-2 is smooth, but you will soon trade these high-speed arterial roads for the N-230, which serves as your primary artery north. Once you push past Lleida on the A-14, the character of the drive shifts decisively from arid plains to the sharp, imposing silhouettes of the Pyrenees. This is where the climb becomes serious; you will navigate a total ascent of nearly three thousand meters, gaining elevation until you reach the high-altitude environments surrounding Vielha.
Keep a close eye on the weather as you approach the final stretch of the N-230. The road pushes toward a peak elevation of nearly 2,000 meters, meaning winter-tire mandates or carry-along chains become a safety necessity well before you hit the snow line. While the Spanish motorway system is efficient and toll-based, these mountain segments are two-lane national roads that require patience behind heavy haulage and local traffic. The pace here is dictated by the hairpin turns and dramatic valley drops rather than the speed limit.
Since this is an entirely domestic Spanish route, you benefit from consistent road rules, but remember that speed limits are strictly enforced with cameras near tunnel entrances and village crossings. Fuel up in the larger towns before entering the high mountain passes, as service stations become sparse and premium priced once you are deep into the Aran Valley. The drive demands your full attention, particularly during the shoulder seasons when rapid temperature drops at higher altitudes can turn damp tarmac into black ice overnight.
Points forts de l'itinéraire
- The transition from the coastal A-27 to the rugged mountain terrain of the N-230.
- The climb into the high Pyrenees with peaks reaching nearly 2,000 meters.
- The dramatic scenery of the Aran Valley approach.
- Navigating the mountain passes of the N-230, which require careful gear management.
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Journée facile
Confortable en une seule journée pour un conducteur. Partez après le petit-déjeuner, arrivez à temps pour vous installer.
- Distance:
- 259 km
- Durée:
- 3h 35m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Lleida 🇪🇸 es
≈87 km≈ 8.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Tremp 🇪🇸 es
≈173 km≈ 33.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 99 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 31 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
À savoirSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Péages, vignettes & paiement routier
Most Spanish tolls were abolished in 2024
AstuceThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Stations-service
Off-motorway stations close late evening
AstuceSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
N-230 Gran Passeig de Ronda135 km
-
AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterrània52 km
-
A-27 Autovia Tarragona - Montblanc25 km
-
A-14 Autovia de la Ribagorça15 km
-
LL-12 —5 km
-
N-240 Carretera Bilbao - Tarragona5 km
-
A14R2 —2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet sur route secondaire — plus lent mais souvent plus joli.
- Autoroute
- 38%
- Secondaire
- 58%
- Autre / rural
- 4%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Modéré
Gérable mais restez attentif — assez long pour qu'un deuxième conducteur ou une pause déjeuner planifiée soit judicieuse.
- Environ 136 km sur des routes non autoroutières où les vitesses et conditions varient.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 23 m
- Point le plus haut
- 1 944 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 2 793 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 1 843 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €38
19.5 L × €1.94 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €30
15.6 L × €1.93 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €29
45 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €23
- ES — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 259 km dans le pays ≈ € :montant) Gratuit sur le réseau A ; payant uniquement sur les routes AP.
Prix actualisés le 2026-09-28. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇪🇸 Tarragona
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
6°
|
16°
6°
|
18°
9°
|
21°
11°
|
23°
14°
|
28°
19°
|
30°
22°
|
31°
22°
|
26°
18°
|
24°
15°
|
19°
10°
|
16°
7°
|
| 13mm | 31mm | 58mm | 29mm | 41mm | 35mm | 43mm | 48mm | 78mm | 95mm | 54mm | 42mm |
chaud doux froid
🇪🇸 Vielha
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-2°
|
10°
-1°
|
11°
1°
|
14°
4°
|
16°
7°
|
23°
12°
|
25°
14°
|
26°
15°
|
21°
11°
|
19°
9°
|
13°
3°
|
9°
-0°
|
| 110mm | 86mm | 140mm | 143mm | 173mm | 114mm | 68mm | 87mm | 82mm | 110mm | 143mm | 131mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Vielha
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Dim 11
⛅
10° / 10°
—
-
Lun 12
⛅
19° / 10°
1.8mm
-
Mar 13
⛅
20° / 9°
0.2mm
-
Mer 14
⛅
22° / 8°
—
-
Jeu 15
☀️
22° / 9°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 38 manœuvres
- Plaça de la Imperial Tarraco (N 340a)
- Avinguda d'Andorra (N-240)
- Carretera Bilbao - Tarragona (N-240)
- — 0.1 km
- — 0.1 km
- Avinguda d'Andorra (N-240) 0.4 km
- —
- —
- Autovia Tarragona - Montblanc (A-27) 15 km
- A-27 Variant de Valls (A-27) 4 km
- Autovia A-27 Tarragona - Montblanc (A-27) 6 km
- Carretera Bilbao - Tarragona (N-240) 5 km
- (AP-2)
- (AP-2) 1 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 52 km
- (LL-12)
- (LL-12) 5 km
- Carrer de Cos Gayón (N-230)
- Gran Passeig de Ronda (N-230) 2 km
- Avinguda de l'Alcalde Porqueres (N-230) 0.1 km
- Avinguda de l'Alcalde Porqueres (N-230)
- (N-230)
- Carretera de Lleida a la Vall d'Aran (N-230)
- Carretera de Lleida a la Vall d'Aran (N-230)
- Carretera de Lleida a la Vall d'Aran (N-230)
- — 0.2 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 1 km
- Autovia de la Ribagorça (A-14) 15 km
- —
- (A14R2) 2 km
- Carretera de Lleida a la Vall d'Aran (N-230)
- (N-230)
- Carretera de Lleida a la Vall d'Aran (N-230)
- Carretera de Lleida a la Vall d'Aran (N-230) 3 km
- Carretera Tortosa a Francia por el Valle Arán (N-230) 99 km
- Avinguda Progrés (N-230) 31 km
- Avenguda de Castièro (C-28)
- (C-28)
À vélo de Tarragona à Vielha
Itinéraire cyclable au rythme du tourisme généré par BRouter, avec dénivelé et correspondance avec le réseau cyclable EuroVelo.
- Distance
- 260 km
- contre 259 km en voiture
- Temps de trajet
- 18h 34m
- Rythme de tourisme ; les cyclistes expérimentés réduisent ce temps de 20 à 30 %.
- Dénivelé positif total
- ↑ 4.129 m
Itinéraire sur le profil BRouter trekking — équilibré pour les cyclotouristes sur route ; les profils gravier et vélo rapide produisent des tracés différents.
Sur le réseau EuroVelo
Des sections de cet itinéraire suivent les routes cyclables EuroVelo balisées — bien entretenues, signalisées et adaptées aux vélos :
- EV8 Mediterranean Route · 1 km
Total : 1,0 km sur EuroVelo (0% de l'itinéraire).
Afficher l'itinéraire sur la carte
En train de Tarragona à Vielha
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 3h 55m
- 2 changements
- Opérateur principal
- RENFE OPERADORA
- Alternatives
- 4
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- AVE 03308
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Is there a vignette requirement for this route?
No, Spain does not use a vignette system. Some sections of the motorway network operate on a distance-based toll system, but the mountain roads are free to use.
Are there specific risks when driving to Vielha?
The primary challenge is the elevation gain and the alpine weather. The N-230 experiences significant snowfall in winter, and high-altitude sections can remain icy well into the spring.
What is the best way to handle the mountain driving?
Maintain a steady pace and utilize lower gears on descents to preserve your brakes. Ensure your vehicle is equipped for mountain conditions, especially if traveling between November and April.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.