🇦🇹 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇮🇹
Trajet en voiture de Vienna à Turin
Traversez les Alpes autrichiennes et italiennes de Vienne à Turin. Conseils sur les péages, les vignettes et les règles de conduite.
- Temps de trajet
- 10h 20m
- Distance
- 995 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €133
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €71
- mixte
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+35m- Distance:
- 1 002 km (+7 km)
- Durée:
- 10h 56m
Via : A1 · A4 · A22 · A12
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
10h 20m
995 km · €133 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
995 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
La sortie de Vienne via l'A2 vous plonge rapidement dans les plaines autrichiennes en direction du sud, une route qui s'étire sans encombre jusqu'aux contreforts alpins. N'oubliez pas qu'en Autriche, la vignette autoroutière est strictement obligatoire ; assurez-vous qu'elle soit bien apposée avant de quitter la périphérie viennoise. Les stations-service autrichiennes étant généralement plus compétitives que celles de l'autre côté de la frontière, profitez des aires de repos avant Villach pour faire le plein, car le carburant grimpe rapidement en tarif dès que vous basculez vers le sud. La bascule entre l'Autriche et l'Italie s'effectue via l'A23, un trajet spectaculaire qui serpente entre des sommets imposants où le changement de décor est radical. À peine franchi le col, l'asphalte devient le domaine des péages italiens. Contrairement au système autrichien, préparez-vous à récupérer un ticket aux bornes de l'A4 et à régler votre passage à la sortie selon la distance parcourue. Gardez un œil sur votre compteur : si la limite est de 130 km/h par temps sec sur les autoroutes italiennes, elle chute immédiatement à 110 km/h dès que les conditions météorologiques se dégradent, une règle que la police locale applique sans hésiter. La traversée des plaines du Frioul et de la Vénétie vers le Piémont est rapide mais dense en trafic poids lourds. En approchant de Turin, l'autoroute se fond dans le paysage industriel et urbain ; restez vigilant aux zones à trafic limité du centre-ville, qui imposent des restrictions strictes aux véhicules non autorisés. Le trajet demande une concentration constante, surtout dans les tunnels alpins où la luminosité et la vitesse exigent une vigilance de tous les instants.
Points forts de l'itinéraire
- La traversée des Alpes via l'A23
- Les péages de l'A4 en Italie
- La région viticole du Piémont à l'arrivée
- Les stations-service autour de Villach pour optimiser votre budget
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 995 km
- Durée:
- 10h 20m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Pinkafeld 🇦🇹 at
≈124 km≈ 16.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Wolfsberg 🇦🇹 at
≈249 km≈ 10.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Villach 🇦🇹 at
≈373 km≈ 19.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Cervignano del Friuli 🇮🇹 it
≈497 km≈ 11.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Vigonza 🇮🇹 it
≈622 km≈ 1.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Lonato 🇮🇹 it
≈746 km≈ 0.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Pregnana Milanese 🇮🇹 it
≈870 km≈ 1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 4 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
À savoirTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Péages, vignettes & paiement routier
Digital vignette before crossing the border
À savoirAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
UtileEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles on the right — turn right with extreme care
AstuceVienna
Vienna built out a Copenhagen-style bike network from 2020–2024. Most major streets now have a separated bike lane on the right. Right-turning cars must yield to a bike going straight in the bike lane — the rule that catches most foreigners. Look over your right shoulder before turning.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A4 Autostrada Serenissima488 km
-
A2 Süd Autobahn369 km
-
A23 Autostrada Alpe-Adria119 km
-
B17 Triester Straße4 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 98%
- Secondaire
- 1%
- Autre / rural
- 1%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €133
74.6 L × €1.78 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €119
59.7 L × €1.99 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €104
174 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €71
- AT — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- SI — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 536 km dans le pays ≈ € :montant)
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 51 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇦🇹 Vienna
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
1°
|
13°
4°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
26°
16°
|
28°
18°
|
28°
17°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
9°
3°
|
5°
1°
|
| 37mm | 28mm | 49mm | 76mm | 74mm | 62mm | 62mm | 47mm | 130mm | 53mm | 50mm | 46mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Turin
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
|
15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Turin
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
⛅
13° / 12°
—
-
Mer 13
☀️
20° / 10°
—
-
Jeu 14
🌧️
19° / 9°
11.2mm
-
Ven 15
🌧️
16° / 8°
36.9mm
-
Sam 16
🌧️
13° / 9°
16.1mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 16 manœuvres
- Jasomirgottstraße
- Schwarzenbergplatz 0.2 km
- Triester Straße (B17) 4 km
- Süd Autobahn (A2) 55 km
- Süd Autobahn (A2) 314 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 32 km
- Galleria Clap Forât (A23) 8 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 9 km
- Galleria Moggio Udinese (A23) 12 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 57 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 1.0 km
- Autostrada Serenissima (A4) 488 km
- Corso Giulio Cesare
- Corso Giulio Cesare
- Corso Giulio Cesare
- —
Questions fréquentes
Ai-je besoin d'une vignette pour conduire en Italie ?
Non, l'Italie n'utilise pas de système de vignette. L'accès aux autoroutes est soumis à des péages basés sur la distance parcourue, que vous payez à la sortie.
La vignette autrichienne est-elle obligatoire sur ce trajet ?
Oui, si vous empruntez les autoroutes autrichiennes pour quitter Vienne, la vignette est indispensable et doit être valide pour toute la durée de votre passage.
Où est-il préférable de faire le plein ?
Le carburant est généralement moins cher en Autriche qu'en Italie ; il est donc conseillé de faire le plein de votre réservoir avant de franchir la frontière.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.