🇮🇹 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Bari à Turin
Traversez l'Italie du sud au nord de Bari à Turin via l'A14 et l'A1. Conseils de conduite, péages et itinéraires pour réussir votre traversée de 1000 km.
- Temps de trajet
- 10h 5m
- Distance
- 1 000 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €134
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €75
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+1h 40m- Distance:
- 1 167 km (+167 km)
- Durée:
- 11h 46m
Via : A1 · A14 · A21 · A25
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
10h 5m
1.000 km · €134 de carburant
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Pas réaliste
1.000 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
13h 15m
FlixBus-eu
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez le bord de mer adriatique par l'A14 à Bari, entamant une remontée rectiligne qui longe la côte avant de piquer vers l'intérieur des terres en direction de Bologne. La transition entre le climat méditerranéen des Pouilles et la vallée du Pô se fait sentir à mesure que le paysage s'ouvre sur les grandes plaines agricoles. Gardez un œil sur votre vitesse, car le réseau italien applique une limite de 130 km/h sur autoroute par temps sec, abaissée automatiquement à 110 km/h dès que la pluie s'invite sur le bitume. La gestion des distances est cruciale, surtout lors des fortes affluences aux abords des nœuds routiers majeurs.
À hauteur de Bologne, vous quittez l'A14 pour rejoindre le flux dense de l'A1, puis basculez sur l'A21 en direction du Piémont. Cette section demande une attention particulière : le trafic de poids lourds y est soutenu, particulièrement à la jonction vers Piacenza. Contrairement à d'autres pays européens, l'Italie ne nécessite pas de vignette, mais préparez-vous à régler des péages basés sur la distance parcourue à chaque sortie d'autoroute. Ayez toujours de quoi payer aux barrières, car les systèmes automatiques peuvent parfois capricieusement refuser certaines cartes bancaires étrangères.
L'approche de Turin par l'A55 marque la fin de cette longue traversée de la péninsule. Le paysage urbain change radicalement, laissant place aux larges boulevards piémontais et aux perspectives rectilignes qui caractérisent cette cité industrielle et historique. Soyez vigilant aux zones à faibles émissions qui restreignent l'accès au centre-ville pour les véhicules les plus anciens. Une fois arrivé, la conduite se fait plus lente et exigeante au milieu des trams et des cyclistes locaux, bien loin des longues lignes droites du sud que vous venez de parcourir.
Points forts de l'itinéraire
- Le panorama côtier au départ de Bari sur l'A14
- La traversée de la plaine du Pô sur l'A21
- L'arrivée spectaculaire sur les Alpes à l'approche de Turin
- La navigation complexe autour du nœud autoroutier de Bologne
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 000 km
- Durée:
- 10h 5m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Foggia 🇮🇹 it
≈125 km≈ 5.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Casalbordino-Miracoli 🇮🇹 it
≈250 km≈ 2.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
San Benedetto del Tronto 🇮🇹 it
≈375 km≈ 3.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Marotta 🇮🇹 it
≈500 km≈ 3.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Castel Bolognese 🇮🇹 it
≈625 km≈ 5.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Sant'Ilario d'Enza 🇮🇹 it
≈750 km≈ 4.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Voghera 🇮🇹 it
≈875 km≈ 3.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
À savoirTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Péages, vignettes & paiement routier
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A14 Raccordo A14-Tangenziale di Bari677 km
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A21 Autostrada dei Vini164 km
-
A1 Autostrada del Sole129 km
-
A55 Tangenziale Sud11 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 98%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Difficile
Longue journée avec au moins un facteur compliquant. Divisez sur deux jours ou partagez la conduite.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €134
75 L × €1.78 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €122
60 L × €2.04 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €112
175 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €75
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 948 km dans le pays ≈ € :montant)
- HR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 51 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇮🇹 Bari
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
8°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
20°
11°
|
24°
15°
|
30°
20°
|
33°
23°
|
32°
22°
|
28°
20°
|
24°
16°
|
19°
11°
|
15°
8°
|
| 89mm | 37mm | 75mm | 54mm | 73mm | 41mm | 16mm | 37mm | 29mm | 50mm | 74mm | 61mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Turin
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
|
15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Turin
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
⛅
19° / 12°
—
-
Mer 13
☀️
20° / 10°
—
-
Jeu 14
🌧️
19° / 9°
11.2mm
-
Ven 15
🌧️
16° / 8°
15.6mm
-
Sam 16
🌧️
13° / 9°
16.1mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 23 manœuvres
- Via Sparano da Bari
- —
- Strada Santa Caterina
- Strada Santa Caterina
- —
- Tangenziale di Bari (SS16) 0.3 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 4 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 0.4 km
- Autostrada Adriatica (A14) 663 km
- Autostrada Adriatica (A14) 10 km
- Autostrada del Sole (A1) 129 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.6 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 1 km
- — 1 km
- Autostrada dei Vini (A21) 164 km
- Tangenziale Sud (A55) 6 km
- — 0.7 km
- Diramazione per Moncalieri (A55) 5 km
- Corso Unità d'Italia
- Corso Unità d'Italia 2 km
- Corso Achille Mario Dogliotti
- Corso Achille Mario Dogliotti 0.3 km
- —
En autocar de Bari à Turin
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 13h 15m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Quel est le meilleur moment pour éviter les bouchons ?
Évitez absolument les heures de pointe à l'approche de Bologne et de Milan. Le trafic y est particulièrement dense le vendredi soir et le dimanche après-midi.
Le paiement des péages est-il simple ?
Oui, le système est standardisé. Prenez un ticket à l'entrée et payez à la sortie. Les voies marquées en jaune sont réservées aux abonnés Telepass ; restez sur les voies blanches ou bleues pour payer par carte ou espèces.
Faut-il des équipements spéciaux pour cette route ?
En hiver, les pneus neige ou des chaînes à bord sont obligatoires sur de nombreux tronçons autoroutiers du nord, notamment dans le Piémont, dès que les conditions climatiques l'exigent.
Comment cette page est construite
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