🇮🇹 Rit binnen hetzelfde land · Italy
Met de auto van Palermo naar Turin
Reis van het Siciliaanse Palermo naar het noordelijke Turijn. Een lange tocht over de Italiaanse autostrades door het hart van het land.
- Rijtijd
- 17h 22m
- Afstand
- 1.583 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €212
- benzine · diesel ≈ €194
- Tol
- ≈ €119
- per km
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+6h 22m- Afstand:
- 965 km (−617 km)
- Duur:
- 23h 45m
Via: Genova-Palermo · SS456 · SS757 · SP19
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
17h 22m
1.583 km · €212 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.583 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je begint in de drukke straten van Palermo en neemt de A19 en A20 om het eiland te verlaten, waarbij je de oversteek bij Messina maakt richting de A2 op het vasteland. De route over het Italiaanse schiereiland is een ware uitputtingsslag van meer dan 1500 kilometer, waarbij de A2 je door de ruige landschappen van Calabrië voert voordat je aansluit op de A30 en de A1. Houd er rekening mee dat de Italiaanse snelwegen werken met een afstandgebaseerd tolsysteem; zorg dat je bij elk tolstation goed oplet om niet in de rij voor abonneehouders te belanden. De maximumsnelheid op de autostrade is 130 km/u, maar bij regenachtig weer in de herfst of winter wordt dit strikt verlaagd naar 110 km/u, een regel die door de lokale politie en flitspalen nauwlettend wordt gecontroleerd.
Naarmate je het noorden nadert via de A1var, verandert het landschap van de zonovergoten zuidelijke heuvels naar de uitgestrekte vlaktes van de Povlakte. De klim naar een hoogte van bijna duizend meter in de centrale delen van de route betekent dat je vooral in de wintermaanden rekening moet houden met wisselende weersomstandigheden; hoewel je geen zware bergpassen zoals in de Alpen hoeft te trotseren, kan het wegdek in de hoger gelegen secties verraderlijk zijn door mist of lichte vorst. Zorg dat je in de regio Piëmont alert bent op het toegenomen verkeersaanbod rond de metropool Turijn, waar de rijstijl aanzienlijk gehaaster is dan op de meer ontspannen wegen in het zuiden.
Brandstofprijzen kunnen op de autostrade aanzienlijk hoger liggen dan bij de tankstations in de bebouwde kom, dus plan je tankstops bij voorkeur in de buurt van de grotere afritten. Omdat je in hetzelfde land blijft, zijn er geen grensovergangen of vignetten nodig, maar de enorme afstand maakt een goede planning van rustpauzes essentieel. Het traject door het hart van Italië voert je langs historische steden en door diverse klimaatzones, wat deze rit fysiek uitdagend maar visueel afwisselend maakt. Zodra je de uitlopers van de Alpen in zicht krijgt en Turijn binnenrijdt, merk je direct dat het ritme van de stad weer volledig verschilt van het levendige Palermo waar je reis begon.
Hoogtepunten van de route
- De overtocht van het eiland naar het vasteland bij Messina
- Het traject van de A1var dat het snelle noordelijke netwerk ontsluit
- De overgang van de heuvels van Calabrië naar de Povlakte
- De Arabisch-Normandische architectuur in het beginpunt Palermo
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Lagonegro (it).
- Afstand:
- 1.583 km
- Duur:
- 17h 22m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Torregrotta 🇮🇹 it
≈198 km≈ 0.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Cosenza 🇮🇹 it
≈396 km≈ 6.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Polla 🇮🇹 it
≈594 km≈ 10 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Cassino 🇮🇹 it
≈791 km≈ 7.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Soriano nel Cimino 🇮🇹 it
≈989 km≈ 18.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Calenzano 🇮🇹 it
≈1.187 km≈ 6.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Fiorenzuola d'Arda 🇮🇹 it
≈1.385 km≈ 8 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Tol op snelwegen in IT
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Must knowTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Tol, vignetten & wegbetaling
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkeersregels & gewoontes
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NuttigItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
TipOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Geld & verbinding
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TipYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A1 Autostrada del Sole644 km
-
A2 Autostrada del Mediterraneo428 km
-
A21 Autostrada dei Vini164 km
-
A20 Autostrada Messina-Palermo149 km
-
A30 Autostrada A30 Caserta-Salerno54 km
-
A19 Autostrada Palermo-Catania37 km
-
A1var Variante di Valico33 km
-
A55 Tangenziale Sud11 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 98%
- Secundair
- 0%
- Overig / landelijk
- 2%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Uitdagend
Lange dag met minstens één complicerende factor. Verdeel over twee dagen of deel het rijden.
- Lange rit: 17h 22m achter het stuur bij vrij verkeer.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €212
118.7 L × €1.79 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €194
95 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €181
277 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €119
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 1583 km in het land ≈ €119)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇮🇹 Palermo
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16°
10°
|
15°
9°
|
18°
11°
|
19°
13°
|
23°
16°
|
28°
21°
|
32°
25°
|
31°
24°
|
28°
22°
|
25°
19°
|
20°
15°
|
17°
11°
|
| 100mm | 82mm | 67mm | 58mm | 111mm | 48mm | 4mm | 26mm | 55mm | 82mm | 68mm | 96mm |
heet mild koud
🇮🇹 Turin
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
|
15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Turin
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
⛅
13° / 12°
—
-
Wo 13
☀️
20° / 10°
—
-
Do 14
🌧️
19° / 9°
11.2mm
-
Vr 15
🌧️
16° / 8°
36.9mm
-
Za 16
🌧️
13° / 9°
16.1mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 48 manoeuvres
- Via Roma 0.7 km
- —
- Corso dei Mille 4 km
- —
- — 0.2 km
- — 0.6 km
- Autostrada Palermo-Catania (A19) 37 km
- Autostrada Messina-Palermo (A20) 23 km
- Autostrada Messina-Palermo (A20) 11 km
- Autostrada Messina-Palermo (A20) 9 km
- Autostrada Messina-Palermo (A20) 5 km
- Autostrada Messina-Palermo (A20) 14 km
- Autostrada Messina-Palermo (A20) 3 km
- Autostrada Messina-Palermo (A20) 11 km
- Autostrada Messina-Palermo (A20) 56 km
- Galleria Sant'Antonio (A20) 5 km
- Autostrada Messina-Palermo (A20) 12 km
- — 0.1 km
- Viale Giostra
- —
- Viale Giostra
- —
- — 0.2 km
- Messina - Villa San Giovanni 7 km
- — 0.7 km
- Autostrada del Mediterraneo (A2) 166 km
- Autostrada del Mediterraneo (A2) 253 km
- Autostrada del Mediterraneo (A2) 9 km
- Autostrada A30 Caserta-Salerno (A30) 46 km
- Autostrada Caserta-Salerno (A30) 7 km
- — 0.7 km
- Autostrada del Sole (A1) 441 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 161 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.6 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 1 km
- — 1 km
- Autostrada dei Vini (A21) 164 km
- Tangenziale Sud (A55) 6 km
- — 0.7 km
- Diramazione per Moncalieri (A55) 5 km
- Corso Unità d'Italia
- Corso Unità d'Italia 2 km
- Corso Achille Mario Dogliotti
- Corso Achille Mario Dogliotti 0.3 km
- —
Veelgestelde vragen
Zijn er tolwegen op deze route?
Ja, het overgrote deel van de route over de Italiaanse autosnelwegen (Autostrade) is onderhevig aan tol die gebaseerd is op de afgelegde afstand.
Moet ik rekening houden met winterbanden?
Hoewel het geen verplichte landelijke regel is voor heel Italië, zijn winterbanden of sneeuwkettingen in de noordelijke regio's en op bepaalde bergachtige trajecten vanaf november vaak verplicht of sterk aanbevolen.
Is er een vignet nodig voor deze reis?
Nee, Italië maakt geen gebruik van een vignettenstelsel; je betaalt enkel voor het gebruik van de tolwegen.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.