🇮🇹 Viagem no mesmo país · Italy
De carro de Bari para Lecce
A straightforward coastal drive from Bari to Lecce along the Adriatic, covering regional transit tips and road conditions.
- Tempo de condução
- 1h 57m
- Distância
- 152 km
- No mesmo dia?
- Sim, meio dia
- menos de 4 h
- Custo do combustível
- ≈ €24
- gasolina · gasóleo ≈ €21
- Portagens
- ≈ €11
- por km
- Carregamento de VE
- Bastante rápido
- 16 de 71 ≥50 kW
Nesta página
Mapa da rota
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 27 de setembro de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You depart Bari by merging onto the SS16, the backbone of the Adriatic coast that directs you south toward the heel of the Italian boot. This dual carriageway is heavily trafficked near the city outskirts, but as you push past Polignano a Mare, the road opens up into the SS379, tracing the shoreline with glimpses of the turquoise sea to your left. Expect the pace to settle here; while the infrastructure is robust, heavy agricultural transport and local commuter surges often dictate the flow, so remain vigilant for sudden speed changes near coastal town junctions.
Transitioning from the SS379 to the SS613 near Brindisi is seamless, though this junction serves as the primary artery for local industrial traffic and port-bound vehicles. The road quality remains consistent, but bear in mind that Italian motorway rules apply even on these major thoroughfares: 130 km/h is the legal ceiling in clear weather, dropping to 110 km/h during the frequent light rain showers that drift in from the Adriatic. Do not be surprised by aggressive tailgating on these straights; maintain your lane and let the faster flow bypass you.
As you approach Lecce, the urban sprawl is signaled by tighter traffic circles and a shift in landscape from olive groves back into built-up transit zones. You do not need to worry about vignettes or complex border tolls for this domestic stretch, but ensure your vehicle is ready for the mandatory headlight use in reduced visibility. The final kilometers into the city center often lead into restricted traffic zones, so check your hotel access permits before navigating the historic heart of Lecce.
Destaques da rota
- The panoramic sea views while driving the SS379 stretch near Monopoli
- The seamless transition between state roads without the need for motorway toll tickets
- The historical limestone architecture visible as you enter the outskirts of Lecce
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Viagem curta
Menos de duas horas ao volante. Tome um café, ponha a playlist, pronto antes do almoço.
- Distância:
- 152 km
- Duração:
- 1h 57m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Monopoli 🇮🇹 it
≈51 km≈ 6.6 km de desvio da rota principal
-
Brindisi 🇮🇹 it
≈101 km≈ 13.5 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Portagens em autoestradas em IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na SS16 Strada Statale 16 Adriatica
Planeie cerca de 51 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne
Planeie cerca de 45 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
DicaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
SS16 Strada Statale 16 Adriatica54 km
-
SS379 Strada Statale 379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne51 km
-
SS613 Strada Statale 613 Brindisi-Lecce34 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em estrada secundária — mais lenta mas muitas vezes mais bonita.
- Autoestrada
- 0%
- Secundária
- 93%
- Outra / rural
- 7%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Fácil
Condução simples. Um condutor, um dia, pouco com que se preocupar além de combustível e uma paragem para ir à casa de banho.
- Cerca de 136 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 2 m
- Ponto mais alto
- 89 m
- Subida total
- ↑ 233 m
- Descida total
- ↓ 188 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €24
11.4 L × €2.16 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €21
9.1 L × €2.35 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €17
27 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €11
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 152 km no país ≈ €11)
Preços atualizados pela última vez em 2026-09-28. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Combustível e carregamento de VE ao longo da rota
Estações a poucos quilómetros da estrada, amostradas em pontos de passagem espaçados uniformemente.
Carregamento de VE
16 a 50 kW ou acima (rápido / ultrarrápido).
Mais rápidos primeiro
- Ionity Lecce — Lecce 350 kW
- Ewiva Via Sette Pietro — Bari 300 kW
- Enel X Way Q8 — Brindisi 300 kW
- Ewiva Mongolfiera — Surbo 300 kW
- Tesla Supercharger Le Colonne aperto a veicoli non Tesla — Brindisi 250 kW
- Be Charge Cavallino — Cavallino 102 kW
- Enel X Way Q8 — Lecce 60 kW
- EnelX Agip Via Amendola — Bari 50 kW
- Campus Universitario Politecnico Bari | ENELX FAST — Bari 50 kW
- Viale John Fitzgerald Kennedy — Bari 50 kW
- Largo 2 giugno — Bari 50 kW
- Agip — Bari 50 kW
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇮🇹 Bari
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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15°
8°
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15°
7°
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18°
9°
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24°
15°
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30°
20°
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33°
23°
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32°
22°
|
28°
20°
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24°
16°
|
19°
11°
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15°
8°
|
| 89mm | 37mm | 75mm | 54mm | 73mm | 41mm | 16mm | 37mm | 29mm | 50mm | 74mm | 61mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Lecce
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
8°
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15°
7°
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17°
9°
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20°
11°
|
24°
15°
|
30°
20°
|
34°
23°
|
32°
23°
|
29°
20°
|
24°
15°
|
19°
11°
|
15°
8°
|
| 72mm | 53mm | 85mm | 69mm | 69mm | 29mm | 7mm | 27mm | 37mm | 89mm | 81mm | 74mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Lecce
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Dom 11
⛅
18° / 18°
—
-
Seg 12
🌧️
23° / 16°
86.8mm
-
Ter 13
☀️
20° / 16°
1.1mm
-
Qua 14
☀️
19° / 17°
—
-
Qui 15
☀️
20° / 17°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 14 manobras
- Via Sparano da Bari 0.2 km
- Piazza Aldo Moro
- Sottovia Luigi di Savoia 0.1 km
- Via Magna Grecia
- Via Giovanni Gentile 2 km
- Strada Complanare Est
- Strada Statale 16 Adriatica (SS16) 51 km
- Strada Statale 379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne (SS379) 6 km
- Egnazia e delle Terme di Torre Canne (SS379) 45 km
- Strada Statale 16 Adriatica (SS16) 3 km
- Strada Statale 613 Brindisi-Lecce (SS613) 34 km
- Viale Porta d'Europa
- Viale Michele De Pietro
- Via della Sinagoga
Ciclismo de Bari para Lecce
Rota de bicicleta em ritmo de passeio gerada pelo BRouter, com ganho de elevação e correspondida com a rede de ciclovias EuroVelo.
- Distância
- 162 km
- vs 152 km de carro
- Tempo de pedalada
- 7h 56m
- Ritmo de passeio; ciclistas experientes reduzem em 20–30%.
- Subida total
- ↑ 398 m
Rota no perfil BRouter trekking — equilibrado para cicloturistas em estradas pavimentadas; perfis de gravilha e bicicleta rápida produzem trajetos diferentes.
Esta rota não segue nenhuma secção da rede EuroVelo — espere uma mistura de ciclovias locais e estradas tranquilas.
Mostrar rota no mapa
De autocarro de Bari para Lecce
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 2h 5m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
Is the road between Bari and Lecce a toll road?
No, the primary route via the SS16, SS379, and SS613 is a toll-free state road system, though you should always watch for local signage regarding restricted transit zones within the city centers.
What is the speed limit on the SS16 and SS613?
The speed limit is generally 130 km/h on these major dual carriageways in good conditions, but this reduces to 110 km/h in wet weather. Always adhere to posted temporary limits near construction or town exits.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.