🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Montpellier para Nantes
Guia de condução de Montpellier a Nantes, atravessando o sudoeste de França pelas autoestradas A9, A61, A62 e A10.
- Tempo de condução
- 8h 30m
- Distância
- 825 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €127
- gasolina · gasóleo ≈ €107
- Portagens
- ≈ €83
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+25m- Distância:
- 857 km (+32 km)
- Duração:
- 8h 56m
Via: A 75 · A 71 · A 85 · A 11
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
8h 30m
825 km · €127 de combustível
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Não realista
825 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
10h 20m
FlixBus-eu
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Montpellier pela A9 obriga a uma navegação atenta pelo tráfego intenso das zonas suburbanas, mas a fluidez melhora significativamente assim que se contorna Narbonne para aceder à A61 em direção a Toulouse. Esta rota atravessa o coração do sudoeste francês, onde a paisagem muda drasticamente do mediterrânico seco para os campos agrícolas mais húmidos da bacia do Garona. Ao contornar Toulouse pela A62, prepare a sua carteira para as portagens frequentes, que são o padrão nas autoestradas francesas, lembrando que a velocidade máxima de 130 km/h deve ser reduzida para 110 km/h sob chuva, uma condição climática frequente à medida que se aproxima do Atlântico.
A secção da A630 em redor de Bordéus é um ponto crítico onde o tráfego rodoviário converge, exigindo paciência extra e atenção constante à sinalização. Após cruzar o rio Garona, a A10 oferece uma condução mais desobstruída em direção a norte, antes de a A83 o levar gradualmente em direção a Nantes. A transição para a zona da Bretanha histórica sente-se na mudança de luz e na vegetação mais densa das margens do Loire, marcando a chegada ao destino final, uma cidade que se destaca pela sua herança portuária e pela imponência do Castelo dos Duques da Bretanha.
Lembre-se que em França o limite de álcool no sangue é de 0,5 g/l e que as zonas de baixas emissões estão a tornar-se comuns nos centros das cidades, pelo que verificar se o seu veículo possui o selo Crit'Air é essencial se pretender circular no centro de Nantes. O combustível tende a ser mais económico nas estações de serviço de hipermercados próximas das zonas urbanas do que nas áreas de serviço das autoestradas. Planeie as suas paragens com antecedência, aproveitando a vasta rede de áreas de descanso bem mantidas que pontuam todo este percurso transregional.
Destaques da rota
- O arco da A630 em Bordéus
- A transição paisagística entre o Mediterrâneo e o vale do Loire
- O Castelo dos Duques da Bretanha em Nantes
- A travessia da bacia do Garona
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Considere dividir em dois dias
Tecnicamente uma viagem de um dia, mas é cansativa. Dividir com uma pernoita a meio torna a viagem muito melhor e permite ver o meio, não apenas os pontos finais.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Langon (fr).
- Distância:
- 825 km
- Duração:
- 8h 30m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈118 km≈ 4.4 km de desvio da rota principal
-
Ramonville-Saint-Agne 🇫🇷 fr
≈236 km≈ 3 km de desvio da rota principal
-
Le Passage 🇫🇷 fr
≈354 km≈ 4.9 km de desvio da rota principal
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Villenave-d'Ornon 🇫🇷 fr
≈472 km≈ 3.7 km de desvio da rota principal
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Saintes 🇫🇷 fr
≈589 km≈ 3.7 km de desvio da rota principal
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Fontenay-le-Comte 🇫🇷 fr
≈707 km≈ 9.7 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 62 Autoroute des Deux Mers225 km
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A 10 L'Aquitaine178 km
-
A 61 Autoroute des Deux Mers151 km
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A 83 —151 km
-
A 9 La Languedocienne85 km
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A 630 Rocade Extérieure13 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 98%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Moderado
Gerível, mas preste atenção — tempo suficiente para que um segundo condutor ou uma pausa planeada para almoço seja inteligente.
- Viagem longa: 8h 30m ao volante a velocidades de fluxo livre.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €127
61.9 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €107
49.5 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €80
144 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €83
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 825 km no país ≈ €83)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Montpellier
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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12°
4°
|
14°
4°
|
16°
7°
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19°
10°
|
23°
13°
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29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Nantes
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Nantes
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
13° / 12°
—
-
Qua 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Qui 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Sex 15
🌧️
15° / 6°
1.8mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 25 manobras
- Rue Foch 0.3 km
- Rue Pierre Causse
- Route de Sète (M 612) 0.1 km
- Route de Sète (M 612)
- (M 116E1)
- — 0.2 km
- (A 709) 0.9 km
- La Languedocienne (A 9) 85 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 136 km
- (A 61) 15 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 42 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 0.6 km
- Rocade Extérieure (A 630) 13 km
- (N 230) 1 km
- L'Aquitaine (A 10) 178 km
- (A 83) 148 km
- (A 83) 3 km
- Boulevard de Vendée
- Boulevard Émile Gabory
- Boulevard Émile Gabory
- Avenue Jean-Claude Bonduelle
- Allée des Généraux Patton et Wood
- Rue de Strasbourg
- Place Saint-Vincent
De autocarro de Montpellier para Nantes
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 10h 20m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
É necessário algum tipo de vignette para conduzir em França?
Não, não é necessária uma vignette, mas as autoestradas francesas operam com um sistema de portagens baseado na distância percorrida.
Qual é a velocidade máxima nas autoestradas francesas?
O limite é de 130 km/h em condições normais, reduzindo para 110 km/h quando chove ou existe precipitação.
Existem zonas de baixas emissões que devo conhecer?
Sim, várias cidades francesas possuem zonas de baixas emissões (ZFE). Recomenda-se verificar se o seu veículo requer o autocolante Crit'Air para aceder ao centro de Nantes.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.