🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Nantes para Montpellier
Guia de condução para a rota de Nantes a Montpellier. Informações práticas sobre portagens, autoestradas A83 e A9, e dicas de trânsito em França.
- Tempo de condução
- 8h 29m
- Distância
- 823 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €127
- gasolina · gasóleo ≈ €107
- Portagens
- ≈ €82
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
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Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+3h 14m- Distância:
- 728 km (−95 km)
- Duração:
- 11h 43m
Via: N 249 · N 147 · D 920 · D 1120
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
8h 29m
823 km · €127 de combustível
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Não realista
823 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
10h 10m
FlixBus-eu
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Ao deixar Nantes pela A83, a paisagem industrial rapidamente dá lugar aos campos abertos da região de Vendée, marcando o início de uma longa travessia que o levará das margens do Loire até ao Mediterrâneo. O ritmo desta viagem é ditado pelas autoestradas A10 e A62, onde o sistema de portagens francês assume o protagonismo; prepare-se para recolher bilhetes em cada secção e utilize o cartão ou via verde para evitar filas nas cabines, especialmente perto de Bordéus, onde o tráfego pode tornar-se denso e frustrante. A transição para a A61, em direção a Toulouse e depois a A9 para Montpellier, exige atenção constante aos limites de velocidade, que baixam obrigatoriamente para 110 km/h assim que o céu escurece com a chuva atlântica ou mediterrânica.
À medida que contorna o maciço central e se aproxima de Narbonne, a luz altera-se drasticamente e os ventos de Tramontana podem tornar a condução instável, sobretudo se estiver a conduzir um veículo alto ou com carga. A A9, conhecida como 'La Languedocienne', é uma das artérias mais movimentadas do sul de França e, nos meses de verão ou fins de semana, o fluxo de camiões em direção à fronteira espanhola é constante. Mantenha uma distância de segurança generosa, pois o comportamento dos outros condutores tende a tornar-se impaciente à medida que a costa se aproxima.
Chegar a Montpellier implica navegar pela sua rede viária em rápida expansão, onde as zonas de baixas emissões estão cada vez mais presentes. Se o seu destino final for o centro histórico, verifique antecipadamente se o seu veículo possui o selo Crit'Air obrigatório para circular nestas áreas. O combustível costuma ser mais económico nas estações de serviço junto a grandes centros comerciais nos arredores das cidades do que nas áreas de serviço das autoestradas, por isso, planeie as suas paragens de abastecimento com critério para evitar custos desnecessários.
Destaques da rota
- A passagem pela ponte sobre o Rio Garona perto de Bordéus
- O troço da A61 através das planícies do Languedoc
- A vista do Maciço de La Clape ao aproximar-se de Narbonne na A9
- O nó viário de Toulouse, um ponto crucial para evitar atrasos
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Considere dividir em dois dias
Tecnicamente uma viagem de um dia, mas é cansativa. Dividir com uma pernoita a meio torna a viagem muito melhor e permite ver o meio, não apenas os pontos finais.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Villenave-d'Ornon (fr).
- Distância:
- 823 km
- Duração:
- 8h 29m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Niort 🇫🇷 fr
≈137 km≈ 12.9 km de desvio da rota principal
-
Pons 🇫🇷 fr
≈274 km≈ 21.7 km de desvio da rota principal
-
Marmande 🇫🇷 fr
≈412 km≈ 16.8 km de desvio da rota principal
-
Grenade 🇫🇷 fr
≈549 km≈ 12.5 km de desvio da rota principal
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Trèbes 🇫🇷 fr
≈686 km≈ 5.4 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na N 230 Rocade Intérieure
Planeie cerca de 13 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 62 Autoroute des Deux Mers238 km
-
A 10 L'Aquitaine179 km
-
A 83 —151 km
-
A 61 Autoroute des Deux Mers139 km
-
A 9 La Languedocienne84 km
-
N 230 Rocade Intérieure13 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 97%
- Secundária
- 2%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Moderado
Gerível, mas preste atenção — tempo suficiente para que um segundo condutor ou uma pausa planeada para almoço seja inteligente.
- Viagem longa: 8h 29m ao volante a velocidades de fluxo livre.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €127
61.7 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €107
49.4 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €79
144 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €82
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 823 km no país ≈ €82)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Nantes
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9°
4°
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11°
5°
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13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
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24°
15°
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24°
16°
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25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Montpellier
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
4°
|
16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Montpellier
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
14° / 13°
—
-
Qua 13
☀️
21° / 11°
—
-
Qui 14
⛅
18° / 11°
2.3mm
-
Sex 15
🌧️
15° / 10°
5.9mm
-
Sáb 16
☀️
17° / 10°
0.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 23 manobras
- Rue Fanny Peccot
- Cours John Kennedy
- Avenue Jean-Claude Bonduelle
- Boulevard Émile Gabory
- Boulevard de Vendée
- Boulevard de Vendée
- (A 83) 151 km
- L'Aquitaine (A 10) 179 km
- Rocade Intérieure (N 230) 13 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 41 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Périphérique Intérieur - Autoroute des Deux Mers (A 62) 13 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 139 km
- (A 61) 0.4 km
- La Languedocienne (A 9) 84 km
- (A 709) 1 km
- —
- (M 116E1)
- Route de Sète (M 612) 0.1 km
- Route de Sète (M 612)
- Avenue de Toulouse (M 613)
- Avenue de Toulouse 0.1 km
- Rue Foch
De autocarro de Nantes para Montpellier
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 10h 10m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
Como funciona o sistema de portagens em França?
O sistema francês é baseado na distância percorrida. Recolhe um bilhete ao entrar na autoestrada e paga o valor correspondente na saída ou nas praças de portagem intermédias.
Existem zonas de baixas emissões neste percurso?
Sim, várias cidades francesas, incluindo Montpellier, implementaram zonas de baixas emissões. Deve afixar o selo Crit'Air no para-brisas do seu veículo para circular nestas áreas.
Qual a velocidade máxima permitida nas autoestradas francesas?
O limite é de 130 km/h em condições normais. Em caso de chuva ou outras condições meteorológicas adversas, o limite desce automaticamente para 110 km/h.
Como esta página é construída
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