🇮🇹 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Bologna à Naples
Un guide pratique pour votre traversée de l'Italie entre Bologne et Naples via l'autoroute A1 et le tronçon panoramique de l'A1var.
- Temps de trajet
- 5h 54m
- Distance
- 574 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €83
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €43
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+1h- Distance:
- 625 km (+51 km)
- Durée:
- 6h 55m
Via : A14 · A1 · A24 · SS690
Sans autoroute
+3h 29m- Distance:
- 591 km (+17 km)
- Durée:
- 9h 24m
Via : SS3bis · SS690 · SS578 · SS79 bis
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
5h 54m
574 km · €83 de carburant
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Pas réaliste
574 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
6h 40m
FlixBus-eu
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3h 50m
TRENITALIA
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez les boulevards entourant le centre historique de Bologne pour rejoindre l'autoroute A1 en direction du sud, plongeant immédiatement dans la vallée du Pô avant que le paysage ne se densifie à l'approche des Apennins. C'est ici, entre les viaducs et les tunnels successifs, que vous devrez choisir entre l'ancien tracé sinueux et l'A1var, le nouveau tracé plus direct qui traverse la montagne avec une succession impressionnante d'ouvrages d'art. Gardez en tête que le passage des Apennins impose des limitations de vitesse strictes souvent contrôlées par le système Tutor, un radar de section redoutable qui calcule votre vitesse moyenne sur plusieurs kilomètres. La descente vers la Toscane offre ensuite des panoramas plus doux, mais restez concentré sur la densité du trafic, surtout en approchant des grands centres urbains comme Florence ou Rome. La conduite en Italie exige une vigilance constante, non seulement pour le respect des limitations de 130 km/h par temps sec, qui tombent à 110 km/h dès que les nuages crèvent au-dessus des montagnes, mais aussi pour les péages. Le système est ici facturé à la distance : récupérez votre ticket à l'entrée et gardez-le précieusement jusqu'à votre sortie. En arrivant vers Naples, le trafic se densifie brutalement et le style de conduite devient nettement plus incisif ; ne soyez pas surpris par les changements de file rapides et l'usage fréquent du klaxon, qui fait partie intégrante du langage routier local. Assurez-vous d'avoir assez de carburant avant d'entamer la traversée des Apennins, car les stations-service sur les tronçons isolés sont moins fréquentes et souvent plus coûteuses que dans les plaines. Si vous prévoyez d'entrer dans le centre historique de Naples, renseignez-vous sur les zones à trafic limité, les ZTL, sous peine de recevoir une amende par courrier bien après votre retour.
Points forts de l'itinéraire
- La traversée des viaducs de l'A1var dans les Apennins
- La vue sur les collines toscanes après la sortie des tunnels
- L'approche spectaculaire du Vésuve avant d'entrer dans Naples
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Longue journée — commencez tôt
Faisable en une seule journée mais c'est une journée complète au volant. Partez avant 9h, prévoyez une vraie pause déjeuner, gardez le conducteur reposé.
- Distance:
- 574 km
- Durée:
- 5h 54m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Ponte a Ema 🇮🇹 it
≈115 km≈ 1.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Chianciano Terme 🇮🇹 it
≈230 km≈ 19.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Fiano Romano 🇮🇹 it
≈344 km≈ 3.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Ceprano 🇮🇹 it
≈459 km≈ 5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
À savoirNaples
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Péages, vignettes & paiement routier
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A1var Variante di Valico531 km
-
A1 Autostrada del Sole28 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 98%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €83
43.1 L × €1.93 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €70
34.4 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €66
100 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €43
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 574 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-11. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇮🇹 Bologna
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Naples
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
7°
|
15°
7°
|
16°
9°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
28°
19°
|
31°
22°
|
31°
22°
|
27°
19°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
7°
|
| 124mm | 82mm | 105mm | 77mm | 102mm | 57mm | 36mm | 49mm | 117mm | 108mm | 134mm | 88mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Naples
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Jeu 21
☀️
26° / 13°
—
-
Ven 22
☀️
28° / 14°
—
-
Sam 23
☀️
30° / 17°
—
-
Dim 24
☀️
30° / 20°
0.2mm
-
Lun 25
☀️
31° / 21°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 17 manœuvres
- Via Cesare Battisti 0.2 km
- Viale Sandro Pertini 2 km
- Tangenziale di Bologna (RA1) 0.3 km
- — 0.4 km
- Ramo Casalecchio (A14) 0.2 km
- — 0.7 km
- Autostrada del Sole (A1) 25 km
- Variante di Valico (A1var) 32 km
- Autostrada del Sole (A1var) 499 km
- A1 Ramo Capodichino (A1) 3 km
- Uscita Corso Malta - SS 162 dir 0.3 km
- Corsia Telepass 0.3 km
- Uscita Corso Malta 0.5 km
- Uscita Corso Malta
- Corso Novara
- Piazza Giuseppe Garibaldi
- Piazza Giuseppe Garibaldi
En autocar de Bologna à Naples
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 6h 40m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
En train de Bologna à Naples
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 3h 50m
- 1 changement
- Opérateur principal
- TRENITALIA
- Alternatives
- 5
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- FR 9625
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Faut-il une vignette pour conduire sur l'autoroute en Italie ?
Non, l'Italie n'utilise pas de système de vignette. Le réseau autoroutier est payant via des péages basés sur la distance parcourue.
Quelle est la différence entre l'A1 et l'A1var ?
L'A1var est le tracé moderne et plus direct qui traverse les Apennins via de nombreux tunnels, tandis que l'A1 historique est plus sinueuse. L'A1var est généralement préférable pour gagner du temps et éviter les dénivelés trop importants.
À quoi faut-il faire attention en arrivant à Naples ?
La densité du trafic est très élevée et les règles de circulation peuvent paraître confuses. Prêtez une attention particulière aux zones ZTL, interdites aux véhicules non autorisés sans permis spécifique.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.