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🇬🇧 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇮🇪

Trajet en voiture de Lisburn à Galway

A practical guide to driving from Lisburn, Northern Ireland to Galway, Ireland, including border advice and route navigation.

À noter Headlight deflectors required for continental cars Drive on the left — give yourself a buffer day Fuel sold in litres but priced in pence Tout voir →
Temps de trajet
3h 55m
Distance
315 km
Possible le même jour ?
Oui, une demi-journée
moins de 4h
Coût du carburant
≈ €43
essence · diesel ≈ € :montant
Péages
Sans péage
aucuns frais sur le trajet
Borne de recharge VE
Inconnu
pas encore relevé
Pays
🇬🇧 🇮🇪
2 pays
Sur cette page

Carte de l'itinéraire

Options d'itinéraire

Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.

Shortest

+8m
Distance:
293 km
(−21 km)
Durée:
4h 4m

Via : M6 · N55 · N54 · M1

Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?

La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.

En voiture

3h 55m

315 km · €43 de carburant

Voir les détails ↓
À vélo

16h 31m

327 km · Dénivelé 1.379 m

121.5 km sur EV2 Capitals Route

Voir les détails ↓
En bus

No direct service

Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.

À quoi ressemble le trajet

Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 1 mai 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.

You depart Lisburn on the A1, transitioning quickly onto the M1 as you head south toward the border with the Republic of Ireland. This is a straightforward cross-border drive, but keep your eyes on the speedometer as you transition from the miles per hour used in Northern Ireland to the kilometers per hour standard in the Republic. The border crossing itself is seamless, yet the driving culture shifts slightly; you will notice the speed limit on motorways increases to 120 km/h, though the strictness regarding alcohol tolerance is lower in the Republic, so pay close attention to the local limits if you are stopping for a meal.

Once you leave the M1 and filter through the regional road network onto the N33 and N52, the pace slows significantly compared to the motorway segments. These stretches require patience as you navigate through smaller towns and rural junctions. Be prepared to navigate distance-based toll points on the M6 as you approach the final leg into the West. Ensure you have change or a contactless card ready, as toll plazas on these stretches are frequent and rely on dedicated lanes.

The final approach on the M6 toward Galway takes you across the flat, open landscapes of the Irish Midlands. By the time you reach the N6, the traffic volume increases as you draw closer to the coast. Remember that while both sides of the border drive on the left, the infrastructure and signage density change; the roads become tighter as you leave the motorway network, so maintain a steady pace and be mindful of local agricultural traffic, particularly on the rural N-roads.

Points forts de l'itinéraire

  • The transition from M1 motorway speeds to rural N-road driving
  • Navigating the M6 motorway tolls
  • The visual shift in road signage as you cross from Northern Ireland into the Republic of Ireland

Plan de trajet

Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.

Journée facile

Confortable en une seule journée pour un conducteur. Partez après le petit-déjeuner, arrivez à temps pour vous installer.

Distance:
315 km
Durée:
3h 55m (flux libre, pas de trafic)

Où s'arrêter

Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.

  1. Carrickmacross 🇮🇪 ie

    ≈105 km

    ≈ 18.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

  2. Tullamore 🇮🇪 ie

    ≈210 km

    ≈ 24 km de détour par rapport à l'itinéraire principal

Points clés

À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.

Trajet transfrontalier · :de → :à

Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.

Long tronçon rural sur :route

Prévoyez environ 26 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.

Long tronçon rural sur :route

Prévoyez environ 14 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.

À savoir avant le départ

Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.

Frontières & documents

EU drivers don't need an International Driving Permit

Astuce

A common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.

Équipement obligatoire dans la voiture

Headlight deflectors required for continental cars

À savoir

Continental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.

Règles & habitudes de conduite

Drive on the left — give yourself a buffer day

À savoir

Switching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.

Stations-service

Contactless cards work at virtually every motorway pump

Astuce

Major brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.

Argent & connectivité

Fuel sold in litres but priced in pence

Utile

Pumps quote pence per litre (e.g., 145.9p). Multiply by 100 then divide by 100 to get £/L. Card payments at the pump are universal. Most stations are pay-after-fill — you fuel first, then walk inside. Contactless on a foreign card works almost everywhere; American Express is sometimes refused at smaller stations.

Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.

Routes principales

Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.

  • M6 Athlone to Ballinasloe Motorway
    110 km
  • N52 Kells Road
    75 km
  • A1 Hillsborough Bypass
    61 km
  • M1 Dundalk Western Bypass
    23 km
  • N6 Athlone Bypass
    13 km
  • N33 Ardee Link Road
    7 km

Caractère de l'itinéraire

Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.

Autoroute + route secondaire — rythme varié, quelques tronçons pittoresques.

Autoroute
63%
Secondaire
34%
Autre / rural
3%

Difficulté du trajet

Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?

Global

Modéré

Gérable mais restez attentif — assez long pour qu'un deuxième conducteur ou une pause déjeuner planifiée soit judicieuse.

  • Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.

Carburant et péages

Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.

Essence (SP 95)

≈ €43

23.6 L × €1.81 / L · 7.5 L/100 km

Diesel

≈ €37

18.9 L × €1.97 / L · 6 L/100 km

Électrique (charge rapide DC)

≈ €31

55 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km

Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.

Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.

Météo par mois

Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.

🇬🇧 Lisburn

Mois
Jan Fév Mar Avr Mai Juin Juil Août Sep Oct Nov Déc
7°
2°
9°
4°
10°
4°
12°
5°
16°
8°
18°
10°
18°
11°
18°
12°
16°
10°
13°
8°
9°
5°
9°
4°
59mm 50mm 95mm 103mm 69mm 87mm 124mm 109mm 109mm 103mm 85mm 118mm

chaud doux froid

🇮🇪 Galway

Mois
Jan Fév Mar Avr Mai Juin Juil Août Sep Oct Nov Déc
8°
4°
10°
5°
11°
5°
13°
7°
17°
10°
18°
12°
18°
13°
19°
13°
17°
11°
14°
9°
11°
7°
10°
6°
112mm 101mm 136mm 114mm 69mm 110mm 148mm 152mm 105mm 157mm 137mm 153mm

chaud doux froid

Itinéraire

Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.

Afficher toutes les 51 manœuvres
  1. Harmony Hill 0.3 km
  2. Sloan Street (A49) 0.2 km
  3. — 0.2 km
  4. (M1) 2 km
  5. — 0.2 km
  6. (A1)
  7. (A1) 2 km
  8. Hillsborough Bypass (A1)
  9. Hillsborough Bypass (A1) 2 km
  10. Hillsborough Road (A1) 5 km
  11. Dromore Bypass (A1) 11 km
  12. Banbridge Bypass (A1) 5 km
  13. Newry Road (A1) 8 km
  14. Belfast Road (A1) 5 km
  15. Newry Bypass (A1) 10 km
  16. Newry Dundalk Link Road (A1) 13 km
  17. Dundalk Western Bypass (M1) 12 km
  18. Dunleer Dundalk Motorway (M1) 11 km
  19. Ardee Link Road (N33) 0.3 km
  20. Ardee Link Road (N33) 7 km
  21. (L52291)
  22. Kells Road (N52) 14 km
  23. Ardee Road (N52) 8 km
  24. Ardee Road (N52) 3 km
  25. Kells Bypass (N52)
  26. Kells Bypass (N52)
  27. Kells Bypass (N52)
  28. (N3) 0.1 km
  29. Mullingar Road (N52)
  30. Mullingar Road (N52) 10 km
  31. Delvin Road (N52) 26 km
  32. Mullingar Bypass (N4) 0.7 km
  33. (N52)
  34. (N52)
  35. (N52)
  36. (N52)
  37. (N52)
  38. (N52) 13 km
  39. (N52)
  40. (N52)
  41. — 0.1 km
  42. (M6) 38 km
  43. Athlone Bypass (N6) 7 km
  44. Athlone to Ballinasloe Motorway (M6) 17 km
  45. Ballinasloe Bypass (M6) 40 km
  46. Athenry Bypass (M6) 15 km
  47. (N6) 3 km
  48. Bóthar Na dTreabh (N6) 0.1 km
  49. Bóthar Na dTreabh (N6) 3 km
  50. Lough Atalia Road (L5048) 1 km
  51. Abbeygate Street Lower (L5084)

À vélo de Lisburn à Galway

Itinéraire cyclable au rythme du tourisme généré par BRouter, avec dénivelé et correspondance avec le réseau cyclable EuroVelo.

Distance
327 km
contre 315 km en voiture
Temps de trajet
16h 31m
Rythme de tourisme ; les cyclistes expérimentés réduisent ce temps de 20 à 30 %.
Dénivelé positif total
↑ 1.379 m

Itinéraire sur le profil BRouter trekking — équilibré pour les cyclotouristes sur route ; les profils gravier et vélo rapide produisent des tracés différents.

Sur le réseau EuroVelo

Des sections de cet itinéraire suivent les routes cyclables EuroVelo balisées — bien entretenues, signalisées et adaptées aux vélos :

  • EV2 Capitals Route · 121.5 km
  • EV1 Atlantic Coast Route · 30 km

Total : 142,5 km sur EuroVelo (44% de l'itinéraire).

Afficher l'itinéraire sur la carte

Questions fréquentes

Do I need a vignette to drive in the Republic of Ireland?

No, there is no vignette system in Ireland. You will encounter distance-based toll charges on certain motorways like the M6.

Is there a difference in speed units between the two regions?

Yes, Northern Ireland uses miles per hour, while the Republic of Ireland uses kilometers per hour. Always check your dashboard display when crossing the border.

Are there any major border checks?

The border is open, and you will not usually be stopped, but you should always carry a valid passport or travel document as standard practice.

Comment cette page est construite

Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.

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