🇳🇱 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Nijmegen à Breda
Un trajet court à travers les Pays-Bas, reliant la plus ancienne ville néerlandaise à la cité militaire de Breda via les autoroutes A50 et A59.
- Temps de trajet
- 1h 23m
- Distance
- 96 km
- Possible le même jour ?
- Oui, une demi-journée
- moins de 4h
- Coût du carburant
- ≈ €17
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- Sans péage
- aucuns frais sur le trajet
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+7m- Distance:
- 108 km (+12 km)
- Durée:
- 1h 31m
Via : A15 · A27 · N322 · A73
Sans autoroute
+41m- Distance:
- 100 km (+4 km)
- Durée:
- 2h 5m
Via : N282 · N65
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
1h 23m
96 km · €17 de carburant
Voir les détails ↓
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Nijmegen par l'A326 avant de rapidement bifurquer sur l'A50, une artère qui traverse le paysage plat et structuré de la province de Gueldre. Le passage de la zone urbaine vers les routes de campagne se fait sans transition, mais restez vigilant : les radars de tronçon sont fréquents et la limite de vitesse autoroutière de 100 km/h est appliquée avec une grande rigueur par les autorités néerlandaises. Le trafic est fluide en milieu de journée, mais la densité augmente sensiblement aux abords des échangeurs majeurs.
En rejoignant l'A59, vous longez des paysages typiquement néerlandais où les ponts et viaducs deviennent plus nombreux à mesure que vous vous enfoncez dans le Brabant-Septentrional. Contrairement aux grandes traversées internationales, aucun péage ni vignette ne viendra interrompre votre progression, ce qui rend la conduite particulièrement sereine. Gardez cependant à l'esprit que la circulation peut ralentir brusquement à l'approche de Breda, une ville dont le passé de place forte militaire impose encore une certaine discipline sur les axes d'accès.
Profitez de la visibilité offerte par ce trajet monotone pour anticiper les sorties complexes, car les signalisations néerlandaises, bien qu'excellentes, se succèdent très rapidement. Le climat, souvent marqué par des vents latéraux venant de la mer du Nord, peut rendre la conduite sur les viaducs exposés un peu plus physique. Assurez-vous de maintenir une distance de sécurité confortable, car les conducteurs locaux ont tendance à circuler en convois très rapprochés sur ces axes principaux.
Points forts de l'itinéraire
- Les ponts enjambant les voies navigables de la province du Brabant-Septentrional
- Le centre historique de Nijmegen, point de départ de la Marche internationale des quatre jours
- L'architecture militaire et les bastions fortifiés de Breda à l'arrivée
- La traversée fluide des paysages de polders via l'autoroute A59
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Trajet court
Moins de deux heures au volant. Prenez un café, mettez la playlist, terminé avant le déjeuner.
- Distance:
- 96 km
- Durée:
- 1h 23m (flux libre, pas de trafic)
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Péages, vignettes & paiement routier
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
AstuceDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Règles & habitudes de conduite
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A59 Maasroute65 km
-
A50 —10 km
-
A326 Wezelpad6 km
-
S103 Graafseweg4 km
-
N326 Wijchenseweg2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 87%
- Secondaire
- 8%
- Autre / rural
- 5%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €17
7.2 L × €2.39 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €13
5.8 L × €2.26 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €11
17 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Prix actualisés le 2026-05-25. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇳🇱 Nijmegen
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
2°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
23°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 95mm | 65mm | 69mm | 80mm | 85mm | 69mm | 92mm | 74mm | 71mm | 96mm | 81mm | 74mm |
chaud doux froid
🇳🇱 Breda
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 99mm | 67mm | 75mm | 75mm | 88mm | 53mm | 100mm | 61mm | 68mm | 104mm | 94mm | 69mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Breda
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Dim 7
⛅
19° / 13°
0.1mm
-
Lun 8
🌧️
20° / 12°
57.2mm
-
Mar 9
🌧️
17° / 11°
20.8mm
-
Mer 10
⛅
16° / 10°
2.7mm
-
Jeu 11
⛅
17° / 10°
0.6mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 17 manœuvres
- van Oldenbarneveltstraat 0.3 km
- Graafseweg (S103) 4 km
- Wijchenseweg (N326)
- Wijchenseweg (N326) 0.1 km
- Wijchenseweg (N326) 2 km
- Wezelpad (A326)
- Wezelpad (A326) 6 km
- (A326) 1 km
- (A50) 10 km
- (A59) 21 km
- (A59) 5 km
- (A59) 23 km
- Maasroute (A59) 4 km
- Maasroute (A59) 13 km
- Nieuwe Ginnekenstraat 0.2 km
- van Coothplein
- Nieuwstraat
Questions fréquentes
Quelle est la limite de vitesse sur les autoroutes aux Pays-Bas ?
La limite de vitesse sur les autoroutes néerlandaises est fixée à 100 km/h en journée. Elle peut être relevée à 130 km/h sur certains tronçons spécifiques durant la nuit.
Dois-je payer un péage entre Nijmegen et Breda ?
Non, les autoroutes aux Pays-Bas ne sont pas soumises à des péages ou à l'achat d'une vignette pour les véhicules légers.
La conduite est-elle difficile sur cet itinéraire ?
L'itinéraire est techniquement simple car il se compose presque exclusivement de routes à chaussées séparées, mais la densité du trafic aux heures de pointe et le respect strict des limitations de vitesse demandent une attention constante.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.