🇫🇷 Guida nello stesso paese · France
In auto da Nice a Paris
Guida pratica per guidare da Nizza a Parigi. Consigli su percorsi, pedaggi autostradali e gestione del traffico sulla A8 e A6.
- Tempo di guida
- 9h 48m
- Distanza
- 930 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €142
- benzina · diesel ≈ €120
- Pedaggi
- ≈ €92
- al km
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+1h 9m- Distanza:
- 1.037 km (+107 km)
- Durata:
- 10h 57m
Via: A 7 · A 71 · A 8 · A 10
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
9h 48m
930 km · €142 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
930 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
12h 20m
FlixBus-eu
Vedi dettagli ↓
6h 17m
SNCF VOYAGEURS · ZOU ! TER
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci Nizza imboccando la A8, la famosa 'La Provençale', che si snoda tra la costa e le colline dell'entroterra con curve serrate e frequenti gallerie. Dopo aver superato Aix-en-Provence, ti immetti sulla A7, nota come l'Autostrada del Sole, dove il paesaggio muta drasticamente mentre risali la valle del Rodano verso Lione. Ricorda che in caso di pioggia il limite autostradale francese scende automaticamente da 130 a 110 km/h; i pannelli luminosi sono molto reattivi e le pattuglie locali non chiudono un occhio durante le precipitazioni.
L'attraversamento di Lione richiede massima attenzione, poiché il passaggio tra la M7 e la M6 ti porterà nel cuore pulsante dell'area urbana, spesso congestionata nelle ore di punta. Una volta superata la città, la A6, denominata 'l'autoroute du Soleil', diventa una distesa dritta e scorrevole che attraversa la Borgogna. Questo è il tratto dove il ritmo di guida si stabilizza, ma tieni sempre d'occhio il portafoglio: la rete autostradale francese è interamente a pedaggio, quindi preparati a frequenti fermate ai caselli per ritirare e saldare i ticket basati sulla distanza percorsa.
Avvicinandoti a Parigi, il traffico si intensifica sensibilmente già all'altezza di Fontainebleau. L'accesso alla capitale è complesso a causa delle zone a traffico limitato che richiedono il bollino Crit'Air obbligatorio sul parabrezza per poter circolare legalmente nel centro. Se il tuo obiettivo è raggiungere velocemente l'hotel, valuta di restare sul Boulevard Périphérique, ma tieni conto che i rallentamenti sono la norma, specialmente al calar del sole o durante i rientri del venerdì pomeriggio.
Punti salienti del percorso
- Il panorama costiero e collinare della A8 in uscita da Nizza
- Il passaggio urbano tra la M7 e la M6 attraverso il centro di Lione
- I lunghi rettilinei della A6 che attraversano la regione vinicola della Borgogna
- Il sistema di pedaggio autostradale francese basato sulla distanza
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Tournus (fr).
- Distanza:
- 930 km
- Durata:
- 9h 48m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Saint-Maximin-la-Sainte-Baume 🇫🇷 fr
≈133 km≈ 5.2 km di deviazione dalla strada principale
-
Courthézon 🇫🇷 fr
≈266 km≈ 4.1 km di deviazione dalla strada principale
-
Tain-l'Hermitage 🇫🇷 fr
≈399 km≈ 13.9 km di deviazione dalla strada principale
-
Charnay-lès-Mâcon 🇫🇷 fr
≈532 km≈ 3.8 km di deviazione dalla strada principale
-
Semur-en-Auxois 🇫🇷 fr
≈664 km≈ 30.6 km di deviazione dalla strada principale
-
Villeneuve-sur-Yonne 🇫🇷 fr
≈797 km≈ 16.4 km di deviazione dalla strada principale
Lungo il percorso
Luoghi dove fermarsi per un caffè, uno spuntino, una vista o per la notte — da OpenStreetMap.
Cibo · 6
-
+0.1 km
restaurant
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+0.2 km
restaurant
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+0.2 km
restaurant
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+0.1 km
fast food
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+0.1 km
restaurant
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+0.2 km
restaurant
Caffè · 6
- +0.1 km
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+0.5 km
cafe
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+0.2 km
Beurré
cafe
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+0.3 km
Folliet
cafe
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+0.3 km
L'apo café
cafe
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+0.7 km
cafe
Musei e storia · 6
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Point zéro des Routes de France
milestone
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+1.2 km
museum · Paris
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+1.1 km
museum
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+1.1 km
museum
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+0.8 km
Croix de Marbre
wayside cross
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+1.5 km
museum
Natura · 6
-
Point zéro des Routes de France
attraction
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+1.3 km
Cascade du château
viewpoint
-
+1.3 km
Terrasse du château
viewpoint
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+1.5 km
Colline du Château
viewpoint
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+1.5 km
Raubà capeu
viewpoint
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+1.6 km
Colline du Château
viewpoint
Pernottamento · 6
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+0.2 km
hotel
- +0.1 km
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+0.2 km
hotel
-
+0.2 km
hotel
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+0.4 km
hotel
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+0.3 km
hotel
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Guida transfrontaliera · FR → FR
Lascerai un paese ed entrerai in un altro durante questo viaggio. Tieni i documenti a portata di mano, anche all'interno dell'area Schengen, e controlla lo stato attuale dei controlli di frontiera prima di partire.
Pedaggi sulle autostrade in FR / IT
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Crit'Air sticker required inside the boulevard périphérique
Da sapereParis
Paris's ZFE-m runs every weekday 8:00–20:00 inside the périphérique. Crit'Air 4+ diesels are banned during these hours, and from 2025 Crit'Air 3 joins them. Even compliant cars need the sticker physically displayed. Order from the official site (€4.51) at least 4 weeks before travel — non-French plates take longer.
Central Paris is a "Zone à Trafic Limité" since November 2024
UtileParis
Inside arrondissements 1–4 plus parts of the 5th–7th, only residents, deliveries, taxis and people with a destination inside (hotel, parking, business) may drive. "Cutting through" the centre is now an offence. Park at a peripheral P+R (Bercy, Porte de Versailles) and Métro in for the day.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
UtileNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
The boulevard périphérique caps at 50 km/h
UtileParis
Paris dropped the périphérique speed limit to 50 km/h in October 2024. Fixed-camera enforcement is total. Don't drive it as a motorway — your sat-nav may still display 70.
Stazioni di servizio
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
-
A 6 Autoroute du Soleil438 km
-
A 7 Autoroute du Soleil273 km
-
A 8 La Provençale185 km
-
M 6 Autoroute du Soleil16 km
-
M 7 Autoroute du Soleil5 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 99%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Impegnativo
Lunga giornata con almeno un fattore complicante. Dividi in due giorni o condividi la guida.
- Guida lunga: 9h 48m al volante a velocità di flusso libero.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €142
69.8 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €120
55.8 L × €2.15 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €90
163 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €92
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 878 km in paese ≈ €88)
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 52 km in paese ≈ €4)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇫🇷 Nice
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
caldo mite freddo
🇫🇷 Paris
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
10°
4°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 88mm | 51mm | 72mm | 66mm | 89mm | 74mm | 108mm | 92mm | 86mm | 91mm | 85mm | 59mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Paris
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Sab 16
⛅
15° / 11°
15.8mm
-
Dom 17
🌧️
16° / 10°
82.1mm
-
Lun 18
🌧️
15° / 9°
22.6mm
-
Mar 19
🌧️
14° / 10°
2.6mm
-
Mer 20
⛅
18° / 13°
0.4mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 14 manovre
- Rue d'Italie 0.4 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 273 km
- Autoroute du Soleil (M 7) 5 km
- Autoroute du Soleil (M 6) 16 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 133 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 254 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 27 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 11 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 14 km
- — 0.2 km
- Avenue du Général Leclerc
- Rue d'Arcole
In autobus da Nice a Paris
Durata indicativa del pullman diretto a lunga percorrenza più veloce trovato negli orari FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo di viaggio
- 12h 20m
- Diretto
- Operatore
- FlixBus-eu
- Partenze / giorno
- ~1
- Approssimativo basato sull'orario pubblicato.
Mostra corridoio bus sulla mappa
Orari provenienti dai feed GTFS di FlixBus e BlaBlaCar Bus tramite transport.data.gouv.fr. Gli orari sono indicativi; verificare sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Link per prenotare in arrivo.
In treno da Nice a Paris
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 6h 17m
- 2 cambi
- Operatore principale
- SNCF VOYAGEURS
- + 1 in più
- Alternative
- 6
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- 631A
Tutti gli operatori tra le alternative
- SNCF VOYAGEURS
- ZOU ! TER
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
È necessario acquistare una vignetta per le autostrade francesi?
No, in Francia non esiste il sistema a vignetta. Il pagamento avviene tramite pedaggi calcolati in base alla distanza effettivamente percorsa in autostrada.
Cosa devo controllare prima di entrare a Parigi?
Devi verificare di avere il bollino Crit'Air esposto. Molte zone del centro di Parigi sono soggette a restrizioni ambientali per i veicoli più inquinanti.
Qual è il limite di velocità in caso di pioggia?
In Francia, il limite massimo autostradale scende da 130 km/h a 110 km/h durante le precipitazioni, una norma che viene fatta rispettare rigorosamente.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenStreetMap via Overpass for sights along the route, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.