🇳🇱 Guida nello stesso paese · Netherlands
In auto da Rotterdam a The Hague
Guida pratica per il breve spostamento tra Rotterdam e L'Aia in auto, seguendo la S113 attraverso il cuore industriale e politico dell'Olanda Meridionale.
- Tempo di guida
- 27m
- Distanza
- 24 km
- In giornata?
- Sì, mezza giornata
- meno di 4 ore
- Costo carburante
- ≈ €4
- benzina · diesel ≈ €3
- Pedaggi
- Senza pedaggi
- nessun costo lungo il percorso
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+3m- Distanza:
- 30 km (+6 km)
- Durata:
- 30m
Via: A4 · A20
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasciati alle spalle il porto di Rotterdam imboccando la S113, un percorso urbano che ti sottrae rapidamente al caos del centro cittadino per immergerti nell'area densamente edificata del Randstad. Non aspettarti la fluidità delle autostrade olandesi più periferiche; qui il ritmo è dettato dai frequenti semafori e dal traffico pendolare costante che caratterizza questa arteria, capace di trasformare un tragitto di pochi chilometri in una sfida di pazienza nelle ore di punta.
Il passaggio tra le due città è quasi impercettibile, dato che l'area urbana si fonde in un continuum di infrastrutture e zone residenziali. Ricorda che in territorio olandese il limite autostradale diurno è fissato a 100 km/h, ma sulle strade urbane come la S113 dovrai prestare massima attenzione ai limiti variabili e alla presenza massiccia di ciclisti, che godono di una precedenza rigorosa in ogni intersezione. Non vi sono pedaggi o vignette da acquistare, rendendo il percorso lineare sotto il profilo burocratico.
Man mano che ti avvicini a L'Aia, l'atmosfera cambia drasticamente passando dall'architettura industriale e portuale di Rotterdam alla sobria eleganza dei quartieri governativi. La guida richiede estrema attenzione alla segnaletica per il Binnenhof e le zone diplomatiche, dove il parcheggio in strada è limitato e costoso. Se il tuo obiettivo è raggiungere il centro storico, punta direttamente verso i parcheggi in struttura, poiché il nucleo di Den Haag è progettato per scoraggiare il traffico di attraversamento privato in favore del trasporto pubblico locale.
Punti salienti del percorso
- Il rapido passaggio tra l'architettura portuale moderna di Rotterdam e l'eleganza istituzionale di L'Aia
- La traversata dell'area urbana continua del Randstad
- La vicinanza al Binnenhof, il cuore politico dei Paesi Bassi
- La gestione capillare della viabilità ciclabile che incrocia il percorso automobilistico
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Breve tappa
Meno di due ore al volante. Prendi un caffè, metti la playlist, finito prima di pranzo.
- Distanza:
- 24 km
- Durata:
- 27m (flusso libero, nessun traffico)
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Lungo tratto rurale su S113 Stadhoudersweg
Pianifica circa 15 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsiglioDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Regole & abitudini di guida
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stazioni di servizio
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Denaro & connettività
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsiglioYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergenze & guasti
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsiglioSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
-
S113 Stadhoudersweg15 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida su strada secondaria — più lenta ma spesso più bella.
- Autostrada
- 6%
- Secondaria
- 75%
- Altro / rurale
- 19%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Facile
Guida semplice. Un guidatore, un giorno, poco di cui preoccuparsi oltre al carburante e a una sosta per il bagno.
- Nessun fattore complicante importante — prevalentemente autostrada, singolo paese, lunghezza confortevole.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €4
1.8 L × €2.34 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €3
1.4 L × €2.31 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €3
4 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-11. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇳🇱 Rotterdam
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7°
2°
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9°
4°
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11°
4°
|
14°
7°
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18°
10°
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22°
14°
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22°
15°
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23°
15°
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21°
13°
|
16°
11°
|
10°
6°
|
8°
5°
|
| 100mm | 60mm | 67mm | 74mm | 84mm | 51mm | 115mm | 68mm | 84mm | 114mm | 108mm | 76mm |
caldo mite freddo
🇳🇱 The Hague
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
3°
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9°
4°
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11°
4°
|
14°
7°
|
17°
10°
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21°
14°
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21°
15°
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22°
15°
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20°
13°
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16°
11°
|
11°
6°
|
9°
5°
|
| 111mm | 65mm | 67mm | 80mm | 78mm | 52mm | 114mm | 76mm | 95mm | 120mm | 128mm | 86mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a The Hague
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mer 20
⛅
15° / 14°
0.5mm
-
Gio 21
⛅
17° / 13°
—
-
Ven 22
☀️
22° / 13°
—
-
Sab 23
☀️
20° / 15°
—
-
Dom 24
⛅
22° / 14°
—
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 4 manovre
- Coolsingel 0.3 km
- Stadhoudersweg (S113) 15 km
- Buitenom (S100) 0.2 km
- Sirtemastraat
In bicicletta da Rotterdam a The Hague
Itinerario ciclabile a passo turistico generato da BRouter, con dislivello e confrontato con la rete ciclabile EuroVelo.
- Distanza
- 26 km
- vs 24 km in auto
- Tempo di percorrenza
- 1h 12m
- Ritmo turistico; ciclisti esperti possono ridurre del 20-30%.
- Salita totale
- ↑ 13 m
Percorso sul profilo BRouter trekking — equilibrato per cicloturisti su asfalto; profili gravel e bici veloci producono percorsi diversi.
Questo itinerario non segue nessuna sezione della rete EuroVelo — aspettati un mix di piste ciclabili locali e strade tranquille.
Mostra percorso sulla mappa
In autobus da Rotterdam a The Hague
Durata indicativa del pullman diretto a lunga percorrenza più veloce trovato negli orari FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo di viaggio
- 15m
- Diretto
- Operatore
- FlixBus-eu
- Partenze / giorno
- ~8
- Approssimativo basato sull'orario pubblicato.
Mostra corridoio bus sulla mappa
Orari provenienti dai feed GTFS di FlixBus e BlaBlaCar Bus tramite transport.data.gouv.fr. Gli orari sono indicativi; verificare sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Link per prenotare in arrivo.
Domande frequenti
È necessario un pedaggio per guidare tra Rotterdam e L'Aia?
No, non ci sono pedaggi o vignette necessari per guidare su questa tratta in Olanda.
Quali sono i limiti di velocità da rispettare?
In Olanda vige un limite di 100 km/h sulle autostrade durante il giorno, ma sulla S113 dovrai seguire rigorosamente i limiti urbani indicati, solitamente tra i 50 e i 70 km/h.
Il traffico è intenso su questo percorso?
Sì, il Randstad è una delle aree più densamente popolate d'Europa; aspettati rallentamenti significativi nelle ore di punta mattutine e serali.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.