🇮🇹 Jazda krajowa · Italy
Samochodem z Naples do Turin
Praktyczny poradnik przejazdu z Neapolu do Turynu przez A1 i A21. Wskazówki dotyczące opłat, prędkości i trasy.
- Czas jazdy
- 9h 4m
- Dystans
- 888 km
- Tego samego dnia?
- Długi dzień
- poniżej 12 h
- Koszt paliwa
- ≈ €119
- benzyna · olej napędowy ≈ €109
- Opłaty drogowe
- ≈ €67
- za km
- Ładowanie EV
- Nieznany
- jeszcze nie sprawdzone
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Alternatywna
+48m- Dystans:
- 974 km (+85 km)
- Czas trwania:
- 9h 53m
Przez: A1 · A4 · A22 · A1var
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
9h 4m
888 km · €119 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
888 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
10h 55m
FlixBus-eu
Zobacz szczegóły ↓
5h 43m
TRENITALIA
Zobacz szczegóły ↓
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 25 kwietnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Wyjazd z Neapolu oznacza przebijanie się przez gęsty ruch aglomeracyjny w kierunku autostrady A1, która na długie godziny stanie się kręgosłupem Twojej podróży na północ. Po opuszczeniu Kampanii trasa prowadzi przez malownicze wzgórza Lacjum i Toskanii, gdzie warto rozważyć wariant A1var, pozwalający ominąć najbardziej kręte i zatłoczone odcinki w okolicach Bolonii. Nawierzchnia na głównych włoskich szlakach jest zazwyczaj doskonała, ale pamiętaj, że podczas opadów deszczu limit prędkości na autostradzie automatycznie obniża się ze 130 do 110 km/h, a włoska policja rygorystycznie egzekwuje ten przepis przy użyciu systemów pomiaru średniej prędkości.
Przesiadka na autostradę A21 za Piacenzą zmienia charakter krajobrazu z typowo środkowowłoskiego na nizinny, przemysłowy krajobraz doliny Padu. To tutaj zaczynasz odczuwać zbliżanie się do Alp; choć trasa nie prowadzi przez wysokie przełęcze, zimą i wczesną wiosną odcinek ten bywa zdradliwy przez częste mgły i ryzyko przymrozków, które wymagają szczególnej uwagi na oblodzonych wiaduktach. Cała trasa jest płatna w systemie dystansowym, co oznacza, że pobierasz bilet przy wjeździe i rozliczasz się przy zjeździe; warto mieć przygotowaną kartę lub gotówkę, aby uniknąć kolejek przy bramkach, które w godzinach szczytu potrafią znacznie wydłużyć czas przejazdu.
Ostatni etap prowadzący przez A55 w stronę Turynu to wjazd do serca przemysłowej północy Włoch. Miasto powita Cię szerokimi bulwarami i zupełnie inną architekturą niż ta, którą zostawiłeś w Neapolu. Pamiętaj, że wjazd do centrum Turynu często wiąże się z ograniczeniami w strefach niskiej emisji spalin, więc przed dotarciem do hotelu sprawdź, czy Twoje auto posiada odpowiednie zezwolenie lub czy wybrany parking nie znajduje się wewnątrz strefy ograniczonego ruchu. Tankowanie najlepiej zaplanować z dala od autostradowych stacji benzynowych, gdzie ceny paliwa są wyraźnie wyższe niż w okolicach miast położonych przy trasie.
Najciekawsze punkty trasy
- Wariant A1var jako sposób na ominięcie korków wokół Bolonii
- Widok na wzgórza Toskanii z perspektywy autostrady A1
- Zmiana krajobrazu z południowego wybrzeża na niziny doliny Padu
- Wjazd do Turynu szerokimi alejami w cieniu Alp
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 1 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Figline Valdarno (it).
- Dystans:
- 888 km
- Czas trwania:
- 9h 4m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Ceprano 🇮🇹 it
≈127 km≈ 9.2 km objazdu od głównej trasy
-
Civita Castellana 🇮🇹 it
≈254 km≈ 9.6 km objazdu od głównej trasy
-
Foiano della Chiana 🇮🇹 it
≈381 km≈ 3.7 km objazdu od głównej trasy
-
Barberino di Mugello 🇮🇹 it
≈508 km≈ 3.1 km objazdu od głównej trasy
-
Sant'Ilario d'Enza 🇮🇹 it
≈634 km≈ 6.8 km objazdu od głównej trasy
-
Voghera 🇮🇹 it
≈761 km≈ 5.1 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Opłaty za autostrady w IT
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
ZTL cameras read your plate from any country
KonieczneItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
KonieczneTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Telepass saves you the toll-booth queue
PrzydatneItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Co musi mieć ze sobą samochód
Hi-vis vest mandatory before stepping out
KonieczneItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Przepisy & nawyki kierowców
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stacje paliw
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
PrzydatneItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
WskazówkaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Pieniądze & łączność
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
WskazówkaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Pomoc drogowa & awarie
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
WskazówkaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A1 Autostrada del Sole659 km
-
A21 Autostrada dei Vini164 km
-
A1var Variante di Valico33 km
-
A55 Tangenziale Sud11 km
-
SS7bis Via Nazionale delle Puglie2 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 98%
- Droga drugorzędna
- 0%
- Inne / wiejskie
- 2%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Wymagająca
Długi dzień z co najmniej jednym komplikującym czynnikiem. Podziel na dwa dni lub zmieńcie się za kierownicą.
- Długa jazda: 9h 4m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €119
66.6 L × €1.79 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €109
53.3 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €101
155 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €67
- IT — €0.08/km w sieci autostrad (≈ 888 km w kraju ≈ €67)
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇮🇹 Naples
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
7°
|
15°
7°
|
16°
9°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
28°
19°
|
31°
22°
|
31°
22°
|
27°
19°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
7°
|
| 124mm | 82mm | 105mm | 77mm | 102mm | 57mm | 36mm | 49mm | 117mm | 108mm | 134mm | 88mm |
gorąco łagodnie zimno
🇮🇹 Turin
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
|
15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Turin
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
So 16
☀️
21° / 11°
—
-
Nd 17
☀️
22° / 7°
—
-
Pn 18
🌧️
22° / 10°
27mm
-
Wt 19
⛅
21° / 9°
0.1mm
-
Śr 20
☀️
25° / 15°
0.3mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 26 manewrów
- Piazza Giuseppe Garibaldi 0.4 km
- Via Galileo Ferraris
- Via Emanuele Gianturco
- Via Emanuele Gianturco
- Via Nicola Miraglia
- Via Nazionale delle Puglie (SS7bis)
- Via Nazionale delle Puglie (SS7bis) 2 km
- — 0.3 km
- SP1 Circumvallazione Esterna di Napoli (SP1) 0.8 km
- Autostrada del Sole (A1) 456 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 161 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.6 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 1 km
- — 1 km
- Autostrada dei Vini (A21) 164 km
- Tangenziale Sud (A55) 6 km
- — 0.7 km
- Diramazione per Moncalieri (A55) 5 km
- Corso Unità d'Italia
- Corso Unità d'Italia 2 km
- Corso Achille Mario Dogliotti
- Corso Achille Mario Dogliotti 0.3 km
- —
Autokarem z Naples do Turin
Orientacyjny czas najszybszego bezpośredniego połączenia autokarowego znalezionego w rozkładach FlixBus i BlaBlaCar Bus EU.
- Czas podróży
- 10h 55m
- Bezpośredni
- Operator
- FlixBus-eu
- Odjazdy / dzień
- ~1
- Przybliżona wartość oparta na opublikowanym rozkładzie.
Pokaż korytarz autokarów na mapie
Rozkłady pochodzą z kanałów GTFS FlixBus i BlaBlaCar Bus za pośrednictwem transport.data.gouv.fr. Czasy są orientacyjne; należy je zweryfikować na stronie operatora przed dokonaniem rezerwacji.
Link do rezerwacji wkrótce.
Pociągiem z Naples do Turin
Najszybsza transgraniczna trasa kolejowa z publicznego planera Transitous. Czasy odzwierciedlają typowy poniedziałkowy poranek odjazdu w najbliższy dostępny dzień usług.
- Najszybsza podróż
- 5h 43m
- 2 przesiadki
- Główny operator
- TRENITALIA
- Alternatywy
- 5
- Trasy zwrócone przez planer.
Pociągi na najszybszej trasie
- FR 9638
- FR 9584
Zawiera odcinek szybkiej kolei (klasy TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Pokaż trasę na mapie
Trasowanie poprzez publiczny planer Transitous OTP (instancja MOTIS zarządzana przez społeczność). Cache przez 24 godziny; sprawdź na stronie operatora przed rezerwacją.
Często zadawane pytania
Czy na tej trasie potrzebuję winiety?
Nie, we Włoszech autostrady są płatne w systemie bramkowym (dystansowym), a winiety nie obowiązują.
Na co uważać podczas jazdy autostradą A1?
Kluczowe jest przestrzeganie limitów prędkości, szczególnie w czasie deszczu, oraz uważanie na systemy odcinkowego pomiaru prędkości, które są powszechnie stosowane.
Czy muszę obawiać się warunków zimowych na tej trasie?
Mimo że trasa nie przekracza wysokich przełęczy, zimą dolina Padu może być niebezpieczna przez gęste mgły oraz oblodzenia na wiaduktach, dlatego zimowe opony są niezbędnym wyposażeniem.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.