🇮🇹 Rit binnen hetzelfde land · Italy
Met de auto van Naples naar Turin
Praktische gids voor de rit van 888 kilometer van Napels naar Turijn over de Autostrada del Sole.
- Rijtijd
- 9h 4m
- Afstand
- 888 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €119
- benzine · diesel ≈ €109
- Tol
- ≈ €67
- per km
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+48m- Afstand:
- 974 km (+85 km)
- Duur:
- 9h 53m
Via: A1 · A4 · A22 · A1var
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
9h 4m
888 km · €119 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
888 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
10h 55m
FlixBus-eu
Details bekijken ↓
5h 43m
TRENITALIA
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Napels via de A1 en duikt direct het drukke verkeer van de Autostrada del Sole in, die je dwars door de Italiaanse laars naar het noorden voert. De overgang naar de A1var bij Florence is een welkome verademing; deze variant snijdt door de bergen en biedt een snellere, modernere route dan de oude bochtige wegen rond Bologna. Houd er rekening mee dat de Italiaanse snelwegen werken met een systeem van tolpoorten waarbij je bij het oprijden een kaartje trekt en bij het verlaten betaalt; houd je pasje of creditcard bij de hand voor de betaalautomaten bij de afritten. Zodra je de A21 richting Turijn opdraait, verandert het landschap van de glooiende Toscaanse heuvels naar de uitgestrekte Povlakte. Het is hier vaak kaarsrecht en de weg kan in de vroege ochtend of late herfst flink gehuld zijn in mist, wat de zichtbaarheid aanzienlijk beperkt. Hoewel het grootste deel van de route op relatief laag niveau blijft, moet je in de wintermaanden rekening houden met sneeuwval zodra je het noordwesten nadert. De maximale snelheid van 130 kilometer per uur is de standaard op de droge snelweg, maar bij regen zakt dit wettelijk terug naar 110 kilometer per uur, een regel die in deze regio door flitspalen strikt wordt gehandhaafd. De laatste etappe via de A55 brengt je direct de regio Piëmont binnen. Het verkeer wordt hier aanzienlijk intensiever naarmate je de metropool Turijn nadert. Let op de vele vrachtwagens die de logistieke aders van Noord-Italië bezetten; ze houden zich doorgaans keurig aan hun rijstrook, maar de inhaalmanoeuvres kunnen de doorstroming vertragen. Zorg dat je voor vertrek je tank vol hebt, want de brandstofprijzen langs de grote snelwegen liggen vaak een stuk hoger dan bij tankstations die net buiten de afritten in de dorpen liggen.
Hoogtepunten van de route
- De A1var-bypass bij Florence voor een vlottere doorgang door het Apennijnengebergte
- Het uitzicht op de uitgestrekte Povlakte tijdens het laatste traject op de A21
- De historische overstap van de mediterrane sfeer in Napels naar de industriële elegantie van Turijn
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Figline Valdarno (it).
- Afstand:
- 888 km
- Duur:
- 9h 4m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Ceprano 🇮🇹 it
≈127 km≈ 9.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Civita Castellana 🇮🇹 it
≈254 km≈ 9.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Foiano della Chiana 🇮🇹 it
≈381 km≈ 3.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Barberino di Mugello 🇮🇹 it
≈508 km≈ 3.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Sant'Ilario d'Enza 🇮🇹 it
≈634 km≈ 6.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Voghera 🇮🇹 it
≈761 km≈ 5.1 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Tol op snelwegen in IT
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Must knowTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Tol, vignetten & wegbetaling
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkeersregels & gewoontes
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NuttigItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
TipOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Geld & verbinding
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TipYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A1 Autostrada del Sole659 km
-
A21 Autostrada dei Vini164 km
-
A1var Variante di Valico33 km
-
A55 Tangenziale Sud11 km
-
SS7bis Via Nazionale delle Puglie2 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 98%
- Secundair
- 0%
- Overig / landelijk
- 2%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Uitdagend
Lange dag met minstens één complicerende factor. Verdeel over twee dagen of deel het rijden.
- Lange rit: 9h 4m achter het stuur bij vrij verkeer.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €119
66.6 L × €1.79 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €109
53.3 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €101
155 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €67
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 888 km in het land ≈ €67)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇮🇹 Naples
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
7°
|
15°
7°
|
16°
9°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
28°
19°
|
31°
22°
|
31°
22°
|
27°
19°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
7°
|
| 124mm | 82mm | 105mm | 77mm | 102mm | 57mm | 36mm | 49mm | 117mm | 108mm | 134mm | 88mm |
heet mild koud
🇮🇹 Turin
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
|
15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Turin
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Za 16
☀️
21° / 11°
—
-
Zo 17
☀️
22° / 7°
—
-
Ma 18
🌧️
22° / 10°
27mm
-
Di 19
⛅
21° / 9°
0.1mm
-
Wo 20
☀️
25° / 15°
0.3mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 26 manoeuvres
- Piazza Giuseppe Garibaldi 0.4 km
- Via Galileo Ferraris
- Via Emanuele Gianturco
- Via Emanuele Gianturco
- Via Nicola Miraglia
- Via Nazionale delle Puglie (SS7bis)
- Via Nazionale delle Puglie (SS7bis) 2 km
- — 0.3 km
- SP1 Circumvallazione Esterna di Napoli (SP1) 0.8 km
- Autostrada del Sole (A1) 456 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 161 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.6 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 1 km
- — 1 km
- Autostrada dei Vini (A21) 164 km
- Tangenziale Sud (A55) 6 km
- — 0.7 km
- Diramazione per Moncalieri (A55) 5 km
- Corso Unità d'Italia
- Corso Unità d'Italia 2 km
- Corso Achille Mario Dogliotti
- Corso Achille Mario Dogliotti 0.3 km
- —
Met de bus van Naples naar Turin
Indicatieve duur van de snelste directe langeafstandsbussen uit de EU-schema's van FlixBus en BlaBlaCar Bus.
- Reistijd
- 10h 55m
- Direct
- Vervoerder
- FlixBus-eu
- Vertrekken / dag
- ~1
- Bij benadering op basis van het gepubliceerde schema.
Toon busbaan op de kaart
Schema's verkregen uit de GTFS-feeds van FlixBus en BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Tijden zijn indicatief; verifieer op de website van de vervoerder voor het boeken.
Boekingslink volgt binnenkort.
Met de trein van Naples naar Turin
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 5h 43m
- 2 overstappen
- Hoofdoperator
- TRENITALIA
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- FR 9638
- FR 9584
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Is er een tolvignet nodig voor deze route?
Nee, in Italië wordt er op de meeste snelwegen gebruikgemaakt van een afstand-afhankelijk tolsysteem waarbij je betaalt bij de tolpoorten en niet via een vignet.
Wat is de beste manier om door de tolpoorten te rijden?
Kies voor de rijstroken met het witte bord (contanten of kaart) of het blauwe bord (uitsluitend kaart). Vermijd de gele rijstroken met het 'Telepass'-logo, tenzij je over een elektronische tolbadge beschikt.
Is er kans op sneeuw tijdens deze rit?
Hoewel de route grotendeels over de Povlakte verloopt, kun je in de wintermaanden in het noordwestelijke deel nabij Turijn en in de heuvelachtige passages sneeuwval verwachten. Winterbanden zijn in deze regio tijdens de wintermaanden vaak verplicht.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.