🇬🇧 Viagem no mesmo país · United Kingdom
De carro de Edinburgh para Manchester
Um guia prático para a viagem de carro de Edimburgo até Manchester, percorrendo as autoestradas britânicas através das Terras Baixas da Escócia e o noroeste de Inglaterra.
- Tempo de condução
- 4h 23m
- Distância
- 343 km
- No mesmo dia?
- Sim, possível
- menos de 8 h
- Custo do combustível
- ≈ €43
- gasolina · gasóleo ≈ €35
- Portagens
- Sem portagens
- sem custos no percurso
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+1h 11m- Distância:
- 339 km (−4 km)
- Duração:
- 5h 34m
Via: A701 · B7076 · A6 · A702
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
4h 23m
343 km · €43 de combustível
Ver detalhes ↓
21h 11m
387 km · Subida 2.891 m
2.5 km na EV12 North Sea Cycle Route
Ver detalhes ↓
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
3h 28m
TransPennine Express · Avanti West Coast
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Edimburgo pela A702 marca o início de uma transição gradual, deixando para trás a arquitetura clássica da capital escocesa para se embrenhar nas zonas rurais das Terras Baixas. À medida que percorre as estradas secundárias A72 e A701, a paisagem torna-se mais aberta e ondulada, preparando o espírito para a entrada na A74(M). Esta via rápida de alta capacidade marca a mudança de ritmo necessária antes de cruzar a fronteira invisível para Inglaterra, onde o limite de velocidade nas autoestradas se mantém nos 112 km/h, exigindo atenção constante aos radares de velocidade média que frequentemente policiam estes troços.
A ascensão até aos 392 metros de altitude nos pontos mais elevados da rota não apresenta grandes desafios técnicos, mas o clima pode mudar rapidamente, especialmente durante os meses de inverno, quando as zonas mais expostas das Terras Altas do sul podem acumular neve. O trajeto estabiliza ao transitar para a M6, uma artéria fundamental que atravessa o coração do noroeste inglês. Prepare-se para um volume de tráfego significativamente superior ao que encontrou nas estradas escocesas, com uma presença constante de veículos pesados que utilizam esta rota como eixo principal de logística para o norte.
A aproximação a Manchester através da M61 exige uma navegação atenta nas saídas complexas que ligam à rede urbana da cidade. Lembre-se de que, em todo o percurso pelo Reino Unido, a condução é feita pelo lado esquerdo e não existem portagens do tipo vignette, mas o planeamento do tempo de viagem deve ter em conta os habituais congestionamentos nas áreas metropolitanas de Manchester durante as horas de ponta, que podem facilmente acrescentar uma hora à sua chegada. Verifique os níveis de óleo e a pressão dos pneus antes de partir, uma vez que a M6 é um teste de resistência para veículos mais antigos devido à natureza contínua e monótona da autoestrada.
Destaques da rota
- A passagem pelas zonas rurais da A702 fora de Edimburgo
- A transição rápida de autoestrada rural para a densidade de tráfego da M6
- O cenário montanhoso das Terras Baixas antes da travessia para Inglaterra
- A chegada à zona industrial e vibrante de Manchester via M61
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Viagem de um dia fácil
Confortável num único dia para um condutor. Saia depois do pequeno-almoço, chegue com tempo para se instalar.
- Distância:
- 343 km
- Duração:
- 4h 23m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Annan 🇬🇧 gb
≈114 km≈ 11.9 km de desvio da rota principal
-
Kendal 🇬🇧 gb
≈229 km≈ 9.8 km de desvio da rota principal
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Edinburgh Low Emission Zone — fines, no daily charge
EssencialEdinburgh
Edinburgh's LEZ covers the city centre (within Queen Street Gardens / Lothian Road / the Meadows). Unlike London or Bristol it isn't a per-day charge — non-compliant cars are simply fined £60 (doubling on each subsequent breach, capped at £480). Petrol Euro 4+, diesel Euro 6+ are allowed. Most modern rentals are fine; older private vehicles park outside the zone and walk in.
Fronteiras & documentos
EU drivers don't need an International Driving Permit
DicaA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
O que o seu carro deve ter
Headlight deflectors required for continental cars
EssencialContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Regras & hábitos de condução
Drive on the left — give yourself a buffer day
EssencialSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinheiro & conectividade
Fuel sold in litres but priced in pence
ÚtilPumps quote pence per litre (e.g., 145.9p). Multiply by 100 then divide by 100 to get £/L. Card payments at the pump are universal. Most stations are pay-after-fill — you fuel first, then walk inside. Contactless on a foreign card works almost everywhere; American Express is sometimes refused at smaller stations.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
M6 —158 km
-
A74(M) —49 km
-
A701 —48 km
-
M61 —34 km
-
A702 Biggar Road19 km
-
M602 —6 km
-
A72 —5 km
-
M60 —4 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 98%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Fácil
Condução simples. Um condutor, um dia, pouco com que se preocupar além de combustível e uma paragem para ir à casa de banho.
- Sem fatores complicadores importantes — maioritariamente autoestrada, país único, duração confortável.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €43
25.7 L × €1.68 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €35
20.6 L × €1.72 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €51
60 kWh × €0.85 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Preços atualizados pela última vez em 2026-04-01. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇬🇧 Edinburgh
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
2°
|
8°
4°
|
9°
4°
|
12°
5°
|
15°
9°
|
18°
11°
|
19°
12°
|
19°
13°
|
16°
10°
|
13°
8°
|
9°
5°
|
8°
4°
|
| 73mm | 53mm | 82mm | 75mm | 89mm | 65mm | 108mm | 71mm | 82mm | 123mm | 99mm | 119mm |
quente ameno frio
🇬🇧 Manchester
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
4°
|
11°
4°
|
14°
6°
|
18°
9°
|
20°
12°
|
20°
13°
|
20°
13°
|
18°
11°
|
14°
9°
|
10°
5°
|
9°
5°
|
| 127mm | 80mm | 99mm | 76mm | 79mm | 79mm | 127mm | 87mm | 139mm | 117mm | 114mm | 149mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Manchester
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Sáb 16
🌧️
10° / 9°
18.3mm
-
Dom 17
🌧️
13° / 7°
25mm
-
Seg 18
🌧️
14° / 6°
9mm
-
Ter 19
🌧️
14° / 10°
19.1mm
-
Qua 20
☀️
15° / 10°
2.9mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 24 manobras
- Hanover Street 0.2 km
- George Street
- George Street
- George Street
- Biggar Road (A702)
- Biggar Road (A702)
- Biggar Road (A702) 6 km
- (A702)
- (A702) 13 km
- (A702)
- — 3 km
- (A701) 4 km
- (A72) 5 km
- (A701) 44 km
- (A74(M))
- (A74(M)) 49 km
- (M6) 63 km
- (M6) 96 km
- (M61) 34 km
- (M60) 0.8 km
- (M60) 4 km
- (M602) 6 km
- Oldham Road (A62)
- Piccadilly
Ciclismo de Edinburgh para Manchester
Rota de bicicleta em ritmo de passeio gerada pelo BRouter, com ganho de elevação e correspondida com a rede de ciclovias EuroVelo.
- Distância
- 387 km
- vs 343 km de carro
- Tempo de pedalada
- 21h 11m
- Ritmo de passeio; ciclistas experientes reduzem em 20–30%.
- Subida total
- ↑ 2.891 m
Rota no perfil BRouter trekking — equilibrado para cicloturistas em estradas pavimentadas; perfis de gravilha e bicicleta rápida produzem trajetos diferentes.
Na rede EuroVelo
Secções desta rota seguem ciclovias EuroVelo sinalizadas — bem conservadas, sinalizadas e amigas das bicicletas:
- EV12 North Sea Cycle Route · 2.5 km
Total: 2,5 km em EuroVelo (1% da rota).
Mostrar rota no mapa
De comboio de Edinburgh para Manchester
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 3h 28m
- 2 mudanças
- Operador principal
- TransPennine Express
- + 2 mais
- Alternativas
- 6
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- TPE
Todos os operadores nas alternativas
- TransPennine Express
- Avanti West Coast
- Northern Rail
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
É necessário pagar portagens nesta rota?
Não, a rota entre Edimburgo e Manchester através da M6 e A74(M) não possui portagens fixas nem requer a compra de vinhetas de circulação.
Qual é o maior risco meteorológico durante o inverno?
O maior risco reside nas zonas de maior altitude na fronteira, onde podem ocorrer nevões repentinos e ventos fortes, afetando a visibilidade e a aderência nas zonas rurais da A702 e A701.
Como é o tráfego na M6?
A M6 é uma das autoestradas mais movimentadas do Reino Unido, com tráfego intenso de veículos pesados e possíveis congestionamentos perto de grandes nós rodoviários como Manchester.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.