🇬🇧 Viaje transfronterizo · United Kingdom → Spain 🇪🇸
En coche de London a Madrid
Guía esencial para realizar el trayecto en coche desde Londres hasta Madrid, incluyendo consejos sobre el cambio de sentido de circulación, peajes y pasos de montaña.
- Tiempo de conducción
- 18h 34m
- Distancia
- 1.723 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €237
- gasolina · diésel ≈ €204
- Peajes
- ≈ €146
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+7h 56m- Distancia:
- 1.687 km (−35 km)
- Duración:
- 26h 31m
Vía: Portsmouth (UK) - Jersey (GBJ) · N 10 · CL-101 · N 137
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
18h 34m
1.723 km · €237 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
1.723 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 59m
desde 40 €
Ver detalles ↓
16h 12m
Eurostar · SNCF VOYAGEURS
Ver detalles ↓
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Tu salida de Londres por la M20 hacia Dover marca un cambio definitivo de ritmo, donde deberás mantener la concentración al adaptarte al sentido de circulación por la izquierda en el Reino Unido antes de embarcar hacia Francia. Una vez cruces el canal y pises tierra firme en Calais por la A16, el chip debe cambiar inmediatamente: circula por la derecha y ajusta tu velocidad al límite francés de 130 km/h, aunque la realidad en las autopistas A28 y A13 hacia el sur te invitará a una conducción más fluida. El contraste es notable; pasarás de la señalización británica en millas a la precisión métrica europea, y notarás que el tráfico se vuelve menos denso a medida que dejas atrás el bullicio del sureste inglés.
Al cruzar la frontera hacia España, la transición es casi imperceptible en el asfalto, pero el terreno cambia drásticamente. El ascenso hacia la meseta central te llevará a cotas superiores a los mil metros de altitud, lo que implica que, si viajas entre noviembre y marzo, debes estar atento a posibles episodios de nieve en los tramos más elevados. A diferencia del sistema británico, prepárate para un sistema de peajes basado en la distancia al recorrer las autovías españolas, las cuales exigen una vigilancia constante ya que el límite de 120 km/h es respetado con rigor por los radares de tramo.
La llegada a Madrid es el punto final de una travesía que exige una logística de combustible inteligente, ya que los precios en las áreas de servicio francesas suelen ser considerablemente más elevados que en las estaciones de servicio alejadas de las autopistas españolas. Asegúrate de revisar la presión de tus neumáticos antes de afrontar los puertos de montaña, ya que las variaciones de temperatura entre la costa francesa y el corazón de la península ibérica pueden afectar la respuesta del vehículo. No olvides que en España la normativa de alcoholemia es más restrictiva que en el Reino Unido, por lo que cualquier consumo antes de conducir debe ser nulo.
Puntos destacados de la ruta
- La transición del sentido de circulación en los puertos de Dover y Calais
- Los viaductos de la A28 en Normandía que ofrecen vistas panorámicas
- El ascenso por los Pirineos y la entrada a la meseta central española
- La llegada a Madrid a través de las grandes arterias radiales
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 2 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Niort (fr).
- Distancia:
- 1.723 km
- Duración:
- 18h 34m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Saint-Étienne-au-Mont 🇫🇷 fr
≈215 kmdesvío de ≈ 8.1 km de la ruta principal
-
Bernay 🇫🇷 fr
≈431 kmdesvío de ≈ 22.6 km de la ruta principal
-
Château-du-Loir 🇫🇷 fr
≈646 kmdesvío de ≈ 7.3 km de la ruta principal
-
Niort 🇫🇷 fr
≈861 kmdesvío de ≈ 10.1 km de la ruta principal
-
Mios 🇫🇷 fr
≈1.077 kmdesvío de ≈ 12.2 km de la ruta principal
-
Zarautz 🇪🇸 es
≈1.292 kmdesvío de ≈ 4.5 km de la ruta principal
-
Burgos 🇪🇸 es
≈1.507 kmdesvío de ≈ 27.4 km de la ruta principal
Por el camino
Lugares para parar a tomar un café, comer algo, disfrutar de una vista o pasar la noche — de OpenStreetMap.
Comida · 6
-
+0.3 km
restaurant · Madrid
-
+0.3 km
restaurant · Madrid
-
+0.4 km
restaurant · Madrid
-
+0.5 km
restaurant
-
+0.5 km
restaurant · Madrid
-
+0.5 km
restaurant · Madrid
Café · 6
-
+0.2 km
cafe · London
-
+0.5 km
cafe · Madrid
-
+0.7 km
cafe · London
-
+0.4 km
OVNI
cafe
-
+0.6 km
cafe
-
+0.8 km
cafe · London
Museos e historia · 6
-
+0.3 km
Royal Tank Regiment Memorial
memorial
-
+0.3 km
Anglo-Belgian War Memorial
memorial
-
+0.5 km
Alan Brooke, 1st Viscount Alanbrooke
memorial · London
-
+0.6 km
Monty
memorial · London
-
+0.4 km
The Gurkha Soldier
memorial
-
+0.4 km
Spencer Compton
artwork
Naturaleza · 6
-
+2.6 km
London Bridge Experience
attraction
-
+2.7 km
Mirador de Tierno Galván
viewpoint
-
+3.0 km
Hardy Tree
attraction
-
+3.1 km
St Pancras Lock
attraction
-
+3.7 km
viewpoint
-
+3.4 km
Mirador Este Parque Enrique Tierno Galván
viewpoint
Dormir · 6
-
+0.3 km
hotel · Madrid
-
+0.4 km
hotel · Madrid
-
+0.4 km
hotel
-
+0.4 km
hotel · Madrid
-
+0.5 km
hotel · Madrid
-
+0.5 km
hotel · Madrid
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Se requiere cruce del Canal — reserva con antelación
OSRM trata el Canal como si fuera tierra. La realidad: necesitas el Eurotúnel (Folkestone-Calais, 35 minutos, ~90-250 £ según la fecha) o el ferry Dover-Calais (90 minutos, ~80-200 £). Ambos añaden una hora o medio día al viaje además de la reserva, la cola y la aduana. Reserva tu plaza antes de comprometerte con una fecha.
Cadena de varios países · GB → FR → ES
Cruzarás 3 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Conducir por la izquierda en GB
Reino Unido, Irlanda, Malta y Chipre conducen por la izquierda. Si cruzas desde el continente en ferry o en el Eurotúnel, tómate un respiro antes de incorporarte a la autopista; el cerebro se adapta más rápido de lo que la gente espera.
Peajes en autopistas en FR / ES
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Largo tramo rural en Le Shuttle
Planifica unos 59 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en N 230 Rocade Intérieure
Planifica unos 19 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
ImprescindibleSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Greater London ULEZ — £12.50/day, 24/7
ImprescindibleLondon
The Ultra Low Emission Zone covers every London borough since August 2023. Foreign plates must pay via the TfL website by midnight the day after travel — no payment, £180 fine. A scrappage scheme covers UK residents only. Confirm your car's Euro class on the TfL "check your vehicle" tool before you commit to driving in.
Foreign plates must be pre-registered to enter the centre
ImprescindibleMadrid
Cameras read your plate but don't know your emission class. Without registration on Madrid's portal (madrid.es/zbe), the system flags you regardless of the car's actual rating, and the fine reaches your home address weeks later via cross-border collection. Register before you set off.
Madrid 360 / ZBEDEP — pre-2000 cars banned outright
ImprescindibleMadrid
Madrid Central (now ZBEDEP) is one of the strictest emission zones in Europe. Within the 4.7 km² central perimeter (formerly Distrito Centro), vehicles registered before 2000 are banned outright; the rest need to match Spain's "Etiqueta Ambiental" rating. Operates 24/7. Fine is €200 per entry.
Fronteras & documentos
EU drivers don't need an International Driving Permit
ConsejoA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsejoThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
ImprescindibleContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Normas & costumbres de conducción
Drive on the left — give yourself a buffer day
ImprescindibleSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
Off-motorway stations close late evening
ConsejoSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A 28 —355 km
-
A 10 L'Aquitaine345 km
-
A-1 Autovía del Norte255 km
-
A 63 Autoroute des Landes205 km
-
AP-1 Iparraldeko autobidea126 km
-
A 16 L'Européenne99 km
-
M20 —77 km
-
AP-1; AP-8 AP-1 / AP-865 km
-
N 230 Rocade Intérieure19 km
-
A 13 Autoroute de Normandie16 km
-
A20 Sidcup Road14 km
-
D 18e Avenue du Grand Cours11 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 93%
- Secundaria
- 3%
- Otro / rural
- 4%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 18h 34m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: GB → ES. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
- Cambio de lado de la carretera: adaptarse de la conducción por la derecha a la izquierda (o viceversa) requiere concentración.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €237
129.2 L × €1.84 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €204
103.4 L × €1.97 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €185
301 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €146
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 963 km en el país ≈ €96)
- ES — €0.09/km en la red de autopistas (≈ 557 km en el país ≈ €50) Sin peajes en la red A; se cobra solo en las carreteras AP.
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇬🇧 London
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
10°
4°
|
12°
5°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
23°
14°
|
23°
14°
|
20°
12°
|
16°
10°
|
11°
6°
|
10°
6°
|
| 70mm | 57mm | 64mm | 54mm | 46mm | 35mm | 84mm | 39mm | 96mm | 79mm | 77mm | 63mm |
caliente templado frío
🇪🇸 Madrid
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
3°
|
14°
3°
|
16°
5°
|
21°
9°
|
24°
11°
|
30°
18°
|
35°
20°
|
35°
21°
|
27°
15°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
3°
|
| 50mm | 17mm | 120mm | 44mm | 62mm | 43mm | 1mm | 6mm | 64mm | 87mm | 39mm | 30mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Madrid
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
15° / 11°
0.1mm
-
Mié 13
🌧️
19° / 9°
15.4mm
-
Jue 14
☀️
20° / 8°
—
-
Vie 15
☀️
15° / 8°
0.4mm
-
Sáb 16
☀️
17° / 6°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 74 maniobras
- Strand (A4) 0.5 km
- Waterloo Road (A301)
- Bricklayers Arms Flyover (A2) 0.5 km
- Old Kent Road (A2) 3 km
- Sidcup Road (A20) 0.4 km
- Sidcup Road (A20)
- Sidcup Road (A20) 4 km
- Sidcup By-pass (A20) 6 km
- Swanley By-pass (A20) 4 km
- (M20) 77 km
- — 0.2 km
- Boulevard d'Erlanger 0.7 km
- —
- — 0.9 km
- Le Shuttle 59 km
- Avenue de France 0.4 km
- Avenue de France 0.2 km
- — 1 km
- L'Européenne (A 16) 32 km
- L'Européenne (A 16) 67 km
- — 0.4 km
- (A 28) 73 km
- (A 28) 23 km
- Rocade Nord-Est de Rouen (N 28) 5 km
- Tunnel de la Grand'Mare (N 28) 4 km
- Avenue du Grand Cours (D 18e) 3 km
- Boulevard Lénine (D 18e) 4 km
- (D 18e)
- (D 18e) 4 km
- —
- — 0.5 km
- Autoroute de Normandie (A 13) 1 km
- Autoroute de Normandie (A 13) 16 km
- (A 28) 174 km
- (A 28) 0.8 km
- — 1.0 km
- L’Océane (A 11) 7 km
- (A 28) 86 km
- — 0.5 km
- L'Aquitaine (A 10) 39 km
- L'Aquitaine (A 10) 306 km
- Rocade Intérieure (N 230) 19 km
- Autoroute des Landes (A 63) 24 km
- Autoroute des Landes (A 63) 150 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 4 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8; E-15) 0.7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 5 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 44 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 4 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 9 km
- Eibar-Gasteiz autobidea (AP-1) 4 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 2 km
- Iparraldeko autobidea (AP-1) 7 km
- Gasteiz-Eibar autobidea (AP-1) 10 km
- —
- (N-240) 5 km
- — 0.5 km
- (A-1) 27 km
- (AP-1) 90 km
- Autovía del Norte (A-1) 114 km
- Autovía Madrid - Burgos (A-1) 6 km
- Autovía del Norte (A-1) 108 km
- Calzada lateral M-30 (M-30) 4 km
- Calzada lateral M-30 (M-30) 0.6 km
- (M-30) 0.2 km
- Avenida de la Paz (M-30) 1 km
- Calzada lateral M-30 (M-30) 1 km
- — 0.7 km
- Paseo del Prado
- Calle de la Cruz
En avión de London a Madrid
Tiempo de viaje indicativo en un vuelo directo, basado en la distancia ortodrómica, la velocidad comercial promedio en crucero (850 km/h) y una asignación de 90 minutos para rodaje, seguridad y embarque.
- Tiempo total
- 2h 59m
- De puerta a puerta desde el aeropuerto de :from.
- En el aire
- 89 min
- A velocidad de crucero de ~850 km/h.
- En tierra
- 90 min
- Rodaje + seguridad + embarque (típico de corto recorrido).
- Ruta
- LHR → MAD
- 1.264 km ortodrómicos.
Tarifa indicativa: desde 40 € — Las tarifas varían según la temporada, el día de la semana y con cuánta antelación reserves. Consulta siempre la aerolínea o un metabuscador antes de planificar basándote en esta cifra.
Mostrar ruta de vuelo en el mapa
Solo estimación. No extraemos horarios ni tarifas en tiempo real para vuelos; consulta la página de metodología para saber cómo se calcula este número.
Los viajes aéreos emiten aproximadamente 5-10 veces más CO₂ por pasajero-km que el tren para la misma distancia.
En tren de London a Madrid
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 16h 12m
- 7 cambios
- Operador principal
- Eurostar
- + 3 más
- Alternativas
- 6
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- EST 9032
- 421A
- C1
- C4a
Todos los operadores en las alternativas
- Eurostar
- SNCF VOYAGEURS
- Renfe Cercanias
- RER
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Debo cambiar mis luces al cruzar a Europa?
Sí, al conducir un coche británico en Europa continental, es obligatorio ajustar el haz de luz de tus faros para evitar deslumbrar a los conductores que vienen de frente, ya que tu vehículo está diseñado para circular por la izquierda.
¿Hay peajes en esta ruta?
Sí, gran parte de las autopistas francesas (autoroutes) son de pago, y en España también encontrarás tramos de peaje. Se recomienda llevar una tarjeta bancaria preparada, ya que el pago en efectivo no siempre es posible en todas las cabinas.
¿Es necesaria alguna pegatina ambiental para Madrid?
Si planeas entrar en el centro de Madrid, es muy probable que necesites un distintivo ambiental de la DGT. Verifica si tu vehículo cumple con los requisitos de emisiones para circular por las zonas de bajas emisiones de la capital.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for sights along the route, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.