🇳🇱 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de The Hague à Eindhoven
Suivez cet itinéraire de 140 km à travers les Pays-Bas, reliant le siège du gouvernement à La Haye au cœur technologique d'Eindhoven.
- Temps de trajet
- 1h 57m
- Distance
- 140 km
- Possible le même jour ?
- Oui, une demi-journée
- moins de 4h
- Coût du carburant
- ≈ €25
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- Sans péage
- aucuns frais sur le trajet
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+1h 10m- Distance:
- 146 km (+6 km)
- Durée:
- 3h 7m
Via : Graaf Reinaldweg · Boschdijk · N322
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez La Haye par l'A13 en direction de Rotterdam, une section souvent chargée qui vous demande une attention particulière à cause du trafic pendulaire intense entre les deux métropoles. Une fois passé le périphérique de Rotterdam, vous basculez sur l'A16, puis rejoignez l'A58 vers l'est, où le paysage urbain dense des Pays-Bas occidentaux commence à s'ouvrir sur les plaines agricoles du Brabant-Septentrional. Gardez à l'esprit que la limite de vitesse nationale sur autoroute est fixée à 100 km/h en journée, une règle strictement appliquée par les nombreux radars fixes que vous croiserez sur ce parcours.
La transition vers Eindhoven marque un changement d'ambiance notable, passant du centre administratif et royal à un pôle industriel et technologique. Le trajet reste simple, sans aucun péage ni besoin de vignette, mais la fluidité dépendra largement de votre passage à proximité de Breda, un nœud autoroutier où les ralentissements sont fréquents en fin d'après-midi. Le revêtement routier néerlandais, d'une qualité exemplaire, rend la conduite reposante, mais restez vigilant face à la météo changeante qui peut rapidement réduire la visibilité sur ces axes ouverts.
Assurez-vous de bien respecter le taux d'alcoolémie limite, très strictement surveillé par la police néerlandaise, surtout si vous prévoyez de circuler dans les zones urbaines d'Eindhoven après votre arrivée. Aucun équipement hivernal spécifique n'est imposé, mais comme sur tout le réseau néerlandais, le respect des distances de sécurité est primordial étant donné la densité du trafic poids lourds qui emprunte ces corridors logistiques majeurs. Il n'y a pas de zones à faibles émissions bloquantes sur cet itinéraire, vous permettant de rejoindre le centre d'Eindhoven sans contrainte administrative particulière.
Points forts de l'itinéraire
- La traversée du nœud autoroutier de Rotterdam
- Le passage par l'A58 au cœur du Brabant-Septentrional
- L'arrivée dans le centre technologique d'Eindhoven
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Trajet court
Moins de deux heures au volant. Prenez un café, mettez la playlist, terminé avant le déjeuner.
- Distance:
- 140 km
- Durée:
- 1h 57m (flux libre, pas de trafic)
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Péages, vignettes & paiement routier
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
AstuceDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Règles & habitudes de conduite
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A16 —61 km
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A58 Tilburgseweg54 km
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A13 Rotterdamseweg10 km
-
N2 Tilburgseweg2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 90%
- Secondaire
- 3%
- Autre / rural
- 7%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €25
10.5 L × €2.34 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €19
8.4 L × €2.31 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €16
25 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Prix actualisés le 2026-05-11. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇳🇱 The Hague
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7°
3°
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9°
4°
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11°
4°
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14°
7°
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17°
10°
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21°
14°
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21°
15°
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22°
15°
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20°
13°
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16°
11°
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11°
6°
|
9°
5°
|
| 111mm | 65mm | 67mm | 80mm | 78mm | 52mm | 114mm | 76mm | 95mm | 120mm | 128mm | 86mm |
chaud doux froid
🇳🇱 Eindhoven
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
2°
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9°
3°
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12°
4°
|
15°
6°
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20°
10°
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24°
14°
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24°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 95mm | 61mm | 73mm | 86mm | 84mm | 57mm | 92mm | 64mm | 68mm | 101mm | 79mm | 67mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Eindhoven
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Sam 23
☀️
29° / 19°
—
-
Dim 24
☀️
27° / 15°
—
-
Lun 25
☀️
28° / 14°
—
-
Mar 26
☀️
30° / 15°
—
-
Mer 27
☀️
20° / 12°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 17 manœuvres
- Sirtemastraat 0.1 km
- Lorentzplein
- Rotterdamseweg (A13) 10 km
- (A16) 12 km
- (A16) 16 km
- (A16) 4 km
- (A16) 25 km
- (A16) 4 km
- (A58) 27 km
- (A58) 6 km
- (A58) 17 km
- Tilburgseweg (A58) 3 km
- Tilburgseweg (N2) 2 km
- Tilburgseweg
- (RING)
- Keizer Karel V Singel (RING) 0.2 km
- Vestdijk
En autocar de The Hague à Eindhoven
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 1h 25m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Quelle est la limite de vitesse sur les autoroutes aux Pays-Bas ?
La limite de vitesse sur la plupart des autoroutes néerlandaises est de 100 km/h en journée. Certains tronçons peuvent autoriser une vitesse plus élevée après 19h00 ; vérifiez toujours les panneaux de signalisation lumineux.
Faut-il prévoir un budget pour les péages ?
Non, le réseau autoroutier néerlandais est gratuit. Aucun péage ni vignette ne sont nécessaires pour effectuer ce trajet.
Le trajet est-il difficile pour un conducteur étranger ?
La conduite aux Pays-Bas est très standardisée et le réseau est extrêmement bien entretenu. Le plus grand défi reste la densité du trafic autour de Rotterdam et Breda.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.