🇮🇹 Rit binnen hetzelfde land · Italy
Met de auto van Naples naar Bari
Rijd in ruim drie uur van de Tyrreense kust naar de Adriatische Zee. Ontdek de route via de A16 door het bergachtige binnenland van Campanië en Apulië.
- Rijtijd
- 3h 16m
- Afstand
- 261 km
- Zelfde dag?
- Ja, halve dag
- minder dan 4 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €38
- benzine · diesel ≈ €32
- Tol
- ≈ €20
- per km
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+1h 21m- Afstand:
- 284 km (+23 km)
- Duur:
- 4h 38m
Via: SS16 · SP110 · SS90 · SS7
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat het drukke stadscentrum van Napels via de SS162dir, een route die je snel uit de stedelijke chaos loodst richting de oprit van de A16. Zodra je de autosnelweg opdraait, klim je geleidelijk het Apennijnengebergte in, waarbij de weg je dwars door het ruige landschap van Campanië voert naar een hoogtepunt van bijna zeshonderd meter. Hoewel de route in de winter meestal goed begaanbaar is, kunnen mist en soms hevige regenval in de hoger gelegen passen de snelheid op de A16 aanzienlijk drukken; houd er rekening mee dat de maximumsnelheid bij regen op Italiaanse snelwegen naar 110 km/u daalt.
Na het passeren van Avellino en Benevento verandert het landschap in het golvende heuvelland van Irpinia. Zodra je de grens met de regio Apulië oversteekt en bij de knooppunten de A14 opdraait, merk je dat het terrein vlakt en de Adriatische kust dichterbij komt. De A14 is een drukke verkeersader voor vrachtverkeer dat de havensteden verbindt, dus blijf alert op de rijen vrachtwagens die zich richting Bari bewegen. Het Italiaanse tolsysteem is gebaseerd op de afgelegde afstand; trek een ticket bij het oprijden van de snelweg en betaal bij het verlaten van de afrit, waarbij creditcards en contant geld overal worden geaccepteerd.
De aankomst in Bari is aanzienlijk rustiger dan de hectiek van Napels, maar wees voorbereid op de typisch Italiaanse rijstijl in de stedelijke randgebieden. Zorg dat je tank vol genoeg zit voor vertrek, want hoewel tankstations langs de autosnelweg overal aanwezig zijn, liggen de prijzen daar doorgaans hoger dan bij de onbemande pompen in de kleinere dorpen langs de route. Vergeet niet dat je je in een regio bevindt waar de verkeersregels strikt worden gehandhaafd door flitsers, zeker in de tunnels op het bergachtige traject, dus houd je aan de aangegeven limieten om een onverwachte boete achteraf te voorkomen.
Hoogtepunten van de route
- Het uitzicht op de Apennijnen bij het passeren van Avellino
- De overgang van de ruige bergen van Campanië naar de uitgestrekte vlaktes van Apulië
- De historische haven van Bari als eindpunt aan de Adriatische kust
- De indrukwekkende viaducten van de A16
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Gemakkelijke eendaagse rit
Comfortabel voor één bestuurder op één dag. Vertrek na het ontbijt, kom aan met tijd om je te installeren.
- Afstand:
- 261 km
- Duur:
- 3h 16m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Grottaminarda 🇮🇹 it
≈87 km≈ 3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Cerignola 🇮🇹 it
≈174 km≈ 8.6 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Tol op snelwegen in IT
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Must knowNaples
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Tol, vignetten & wegbetaling
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Tankstations
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NuttigItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
TipOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Geld & verbinding
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TipYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A16 Autostrada dei Due Mari164 km
-
A14 Autostrada Adriatica73 km
-
SS162dir Strada statale 162 dir del Centro Direzionale9 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 91%
- Secundair
- 5%
- Overig / landelijk
- 4%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Makkelijk
Rechte rit. Eén bestuurder, één dag, weinig zorgen behalve brandstof en een toiletstop.
- Geen grote complicerende factoren — veel snelweg, één land, comfortabele lengte.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €38
19.6 L × €1.93 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €32
15.6 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €30
46 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €20
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 261 km in het land ≈ €20)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-11. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇮🇹 Naples
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
7°
|
15°
7°
|
16°
9°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
28°
19°
|
31°
22°
|
31°
22°
|
27°
19°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
7°
|
| 124mm | 82mm | 105mm | 77mm | 102mm | 57mm | 36mm | 49mm | 117mm | 108mm | 134mm | 88mm |
heet mild koud
🇮🇹 Bari
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
8°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
20°
11°
|
24°
15°
|
30°
20°
|
33°
23°
|
32°
22°
|
28°
20°
|
24°
16°
|
19°
11°
|
15°
8°
|
| 89mm | 37mm | 75mm | 54mm | 73mm | 41mm | 16mm | 37mm | 29mm | 50mm | 74mm | 61mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Bari
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Vr 22
☀️
22° / 19°
—
-
Za 23
☀️
23° / 18°
—
-
Zo 24
☀️
25° / 19°
—
-
Ma 25
☀️
24° / 19°
—
-
Di 26
☀️
25° / 20°
—
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 19 manoeuvres
- Piazza Giuseppe Garibaldi 0.4 km
- Via Galileo Ferraris
- Via Emanuele Gianturco
- Via Emanuele Gianturco
- Strada statale 162 dir del Centro Direzionale (SS162dir) 9 km
- Strada statale 162 dir del Centro Direzionale (SS162dir) 1 km
- — 0.4 km
- (SP330)
- Autostrada dei Due Mari (A16) 164 km
- Autostrada dei Due Mari (A16) 1.0 km
- Autostrada Adriatica (A14) 68 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 0.2 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 4 km
- — 0.5 km
- Tangenziale di Bari (SS16) 1 km
- Viale Domenico Cotugno
- Viale Orazio Flacco
- Viale Antonio Salandra
- Via Sparano da Bari
Met de bus van Naples naar Bari
Indicatieve duur van de snelste directe langeafstandsbussen uit de EU-schema's van FlixBus en BlaBlaCar Bus.
- Reistijd
- 2h 50m
- Direct
- Vervoerder
- FlixBus-eu
- Vertrekken / dag
- ~1
- Bij benadering op basis van het gepubliceerde schema.
Toon busbaan op de kaart
Schema's verkregen uit de GTFS-feeds van FlixBus en BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Tijden zijn indicatief; verifieer op de website van de vervoerder voor het boeken.
Boekingslink volgt binnenkort.
Veelgestelde vragen
Is er een tolvignet nodig voor deze route?
Nee, in Italië wordt er geen gebruik gemaakt van vignetten. De A16 en A14 zijn tolwegen waar je betaalt op basis van de werkelijk gereden afstand bij de tolpoorten.
Moet ik rekening houden met winterbanden?
Hoewel de route door de bergen gaat, is extreme sneeuwval zeldzaam. Desondanks zijn winterbanden of sneeuwkettingen in de periode van november tot april verplicht op veel Italiaanse snelwegen in bergachtige gebieden.
Wat is de snelheidslimiet bij regen op de Italiaanse snelweg?
Bij neerslag is de maximumsnelheid op Italiaanse autosnelwegen verlaagd van 130 km/u naar 110 km/u.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.